Polttoainepula useilla Euroopan lentoasemilla
Kiina LED poikkipalkki valo,
Halpa LED poikkipalkkivalo,
LED poikkipalkki valo hinta,
Kiinassa upotettu tähtäysvalo,
Ulkomaisten tiedotusvälineiden mukaan useat lentoliikenteen solmukohdat Euroopassa ovat viime aikoina kokeneet tiukkoja lentopolttoainetoimituksia. Frankfurtin lentoasema Saksassa ja Zürichin lentoasema Sveitsissä ovat molemmat toteuttaneet varotoimenpiteitä, mukaan lukien vaativat lentoyhtiöitä ottamaan ylimääräistä polttoainetta lähtölentoasemilleen ja hyödyntämään kansallisia strategisia lentopolttoainevarastoja.
Frankfurt: Lufthansa pyytää lisäpolttoainetta
Saksalaiseen *Bild*-sanomalehteen viitaten Reuters kertoi, että Lufthansa on ohjeistanut tietyillä Frankfurtiin suuntautuvilla reiteillä liikennöiviä miehistöjä kuljettamaan lisää polttoainetta, mikä vähentää tankkaustarvetta Frankfurtiin saapuessaan.
Alun perin ensisijaisesti lyhyen matkan lentoihin sovellettua toimenpidettä on sittemmin laajennettu joihinkin kaukoliikennepalveluihin.
Syöttöjännitys liittyy Rein-joen jatkuvasti alhaisiin vedenpintoihin, mikä on rajoittanut polttoainetta kuljettavien proomujen kapasiteettia. Samaan aikaan Frankfurtin lentokentälle lentopetrolia toimittavassa putkistossa tehdään rutiinihuoltoa, minkä seurauksena kuljetuskapasiteetti vähenee.
Lufthansa totesi, että tämä on varotoimi, jonka tarkoituksena on varmistaa normaali lentotoiminta; lentoyhtiö ei odota lentojen peruutuksia polttoainepulan vuoksi.
Frankfurtin lentoaseman operaattori Fraport totesi myös, että lentoasemalla on mahdollisuus käyttää vaihtoehtoisia toimituskanavia ja että sen paikan päällä olevat varastotilat voivat vastata kysyntään noin 10 päivän ajan, mikä varmistaa, että lentoaseman toiminta ei muutu.
Zürich: Sveitsi hyödyntää strategisia varantoja
Sveitsin liittohallitus ilmoitti 15. lokakuuta, että Zürichin lentoasemalla oli lentopolttoainepulan riski, joka johtuu häiriöistä ja merkittävistä viivästyksistä kansainvälisessä rautatierahtiliikenteessä, josta suurin osa on peräisin Saksasta. Näin ollen hallitus antoi luvan vapauttaa enintään 30 000 kuutiometriä (noin 30 miljoonaa litraa) lentopetrolia kansallisista strategisista varannoista ajalle 15. lokakuuta ja 1. marraskuuta.
Sveitsin hallituksen mukaan tämä määrä on noin 6,5 % maan nykyisistä lakisääteisistä lentopolttoainevarannoista. Raporttien mukaan Reinin alhainen vedenpinta on pakottanut osan tavaraliikenteestä jo ennestään kireälle rautatieverkostolle, mikä on johtanut polttoainetoimitusten viivästymiseen tai peruuntumiseen. Ilman lisätoimenpiteitä Zürichin lentoaseman nykyiset polttoainevarastot eivät riitä kattamaan vajetta.
Ei laajoja toimitushäiriöitä
Frankfurtin ja Zürichin tarjonnan tiukasta huolimatta ei ole raportoitu suurten Euroopan keskuslentoasemien sulkemisesta tai suurista lentojen peruutuksista polttoainepulan vuoksi.
Ilmailuanalytiikkayhtiö Ciriumin aikaisempi analyysi osoittaa, että Yhdysvaltojen ja Iranin välisen konfliktin alkamisen jälkeen yhdelläkään suurella lentoasemalla ei ole täysin loppunut polttoaine. Pienemmät lentokentät, kuten Brindisin ja Pescaran lentokentät, ovat kärsineet selvemmin.
Cirium huomauttaa lisäksi, että Euroopan lentopetrolin tuonti on maaliskuusta lähtien ollut noin 34 % sotaa edeltävän keskiarvon alapuolella – alijäämä on noin 203 000 tynnyriä päivässä. Koska Euroopan jalostamoilla tehdään määräaikaishuoltoja syys- ja lokakuussa, alueen lentopetrolin tarjonta voi kohdata lisäpaineita, jos Lähi-idän tilanne jatkaa toimitusketjujen häiriöitä.
