Kiinan siviili-ilmailuhallinto piti kuukausittain (laajennetun) lentoturvallisuuskomitean täysistunnon
Kiinan siviili-ilmailuhallinto piti 12. lokakuuta kuukausittaisen (laajennetun) lentoturvallisuuskomitean täysistunnon analysoidakseen lentoturvallisuustilannetta syyskuussa ja ottaakseen käyttöön lentoturvallisuuden keskeiset tehtävät seuraavassa vaiheessa.
Ilmailulaitoksen johtaja Song Zhiyong osallistui kokoukseen ja piti puheen. Ilmailulaitoksen apulaisjohtajat Cui Xiaofeng, Hu Zhenjiang ja Ma Bing osallistuivat kokoukseen. Hu Zhenjiang johti kokousta.
Song Zhiyong huomautti, että siviili-ilmailuhallinto tutki syyskuussa tunnollisesti ja toteutti pääsihteeri Xi Jinpingin tärkeitä siviili-ilmailutyötä koskevia ohjeita, pani tunnollisesti täytäntöön puolueen keskuskomitean ja valtioneuvoston päätökset ja järjestelyt sekä kutsui koolle yhteenvedon. kokous teemalla siviili-ilmailujärjestelmän koulutus Xi Jinpingin sosialistisen ajattelun tutkimisesta ja toteuttamisesta kiinalaisin piirtein uudelle aikakaudelle. Jatkoimme mahdollisten turvallisuusriskien tutkimista ja korjaamista, teimme yhteistyötä Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön kanssa saadaksemme päätökseen kotimaani ilmailun turvatyön kattavan auditoinnin, suoritimme onnistuneesti lentoliikenteen tukitehtävät suurtapahtumissa, kuten Hangzhou Asian Games ja Global. Sustainable Transportation Summit Forum, ja suoritti laadukkaasti useita ulkosuhteita Toimintaa ja erilaisia tehtäviä edistetään hallitusti.
Kiina aurinkoenergian matalan intensiteetin estovalo A-tyyppi, halpa aurinkoinen korkean intensiteetin estovalo B-tyyppi,
Räätälöity keskitehoinen estevalo tyyppi B, räätälöity matalan intensiteetin aurinkovalo B tyyppi.
Song Zhiyong korosti, että siviili-ilmailun tuotannossa on tulossa talvi- ja kevätlentokausien vaihtuminen. Kaikkien yksiköiden ja osastojen tulee tunnollisesti toteuttaa pääsihteeri Xi Jinpingin tärkeiden ohjeiden henkeä ja tehdä vankkaa työtä erilaisissa turvallisuustehtävissä turvallisen lentotoiminnan varmistamiseksi. Meidän on jatkuvasti parannettava poliittista asemaamme, ymmärrettävä syvästi siviili-ilmailun turvallisuustyön äärimmäinen merkitys, tuettava lujasti "kahta laitosta" ja päättäväisesti saavutettava "kaksi huoltoa" käytännön toimilla; ymmärtää syvästi siviili-ilmailun turvallisuustyön tavoitteet ja vaatimukset ja käyttää vahvimpia Vastuullisia, korkeimpia standardeja, tiukimmat vaatimukset ja tehokkaimmat toimenpiteet varmistaakseen lentotoiminnan ehdottoman turvallisuuden ja ihmisten elämän ehdottoman turvallisuuden; ymmärtää syvästi siviili-ilmailun turvallisuustyön perusperiaatteet ja käsitellä oikein turvallisuutta ja kehitystä, turvallisuutta ja tehokkuutta, turvallisuutta ja palvelua sekä muita erilaisia suhteita, noudata aina turvallisuutta ensin; ymmärtää syvällisesti menetelmiä ja keinoja tehdä hyvää työtä siviili-ilmailun turvallisuuden alalla, seurata lentoa lennon mukaan, tarttua linkistä linkiltä, toteuttaa tunnollisesti erilaisia sääntöjä ja määräyksiä sekä edistää turvallisuusriskien ennaltaehkäisyä ja valvontaa. Piilotettujen vaarojen tutkiminen ja hallinta tulisi normalisoida ja pitkäaikainen. On tarpeen ottaa käyttöön tiukin turvallisuustuotantojärjestelmä vastuuntunnolla "aina huolestuttaa", toteuttaa "puolue ja hallitus jakavat samat vastuut, yhdellä viralla on kaksi vastuuta, yhteinen johtaminen ja vastuuvelvollisuus laiminlyönnistä", " kolme johtoa ja kolme pakkoa" ja "tehokkaasti jakaa turvallisuusvastuut" Toteuta se virkaan ja toteuttaa se päähän." On tarpeen tarttua johtajuuteen, ottaa johtoasema turvallisuustietoisuuden vahvistamisessa ja pitää turvallisuus aina mielessä; tarttua päivittäisessä rutiinissa mennään usein syvälle ruohonjuuritason etulinjoihin ja samalla kun tehdään hyvää työtä päivittäisessä turvallisuusjohtamisessa, korostetaan keskeisiä kohtia ja tartutaan avaimeen; tartutaan tiimiin ja määritellään tiimin rakentamisen tehtävät Mene töihin ja toteuta työ vastuut, tartu järjestelmään, parantaa nopeasti turvallisuuden hallintajärjestelmää, kaksinkertainen ehkäisymekanismi jne., ja kiinnitä erityistä huomiota järjestelmän täytäntöönpanoon.
Song Zhiyong korosti, että tällä hetkellä meidän on keskityttävä turvallisuustyön keskeisiin näkökohtiin ja tehtävä hyvää työtä neljällä osa-alueella. Ensimmäinen on tehdä hyvää työtä vuodenaikojen vaihtuessa. Toteutetaan tosissaan kausivaihteluista turvallisuuskasvatusta ja kehotetaan kaikkia toimialan ja lainkäyttöalueen toimintayksiköitä järjestämään ja toteuttamaan hyvää koulutusta; tehdä hyvää työtä lentokoneiden kausivaihteluissa varmistaakseen, että lentokoneet ovat aina hyvässä lentokelpoisuudessa; valmistaudutaan jään ja lumen poistoon sekä toteutetaan lentoasemien, lentoyhtiöiden ja lennonjohdon turvallisuusvastuiden menettelyt synergian muodostumisen varmistamiseksi; järjestää talvituotanto hyvin ja vahvistaa turvallisuusvalvontaa; vahvistaa tarkastuksia ja täytäntöönpanoa ja välttää formalismia ja byrokratiaa. Toinen on perusteellisten erityistoimenpiteiden toteuttaminen yleisen lentoturvallisuuden korjaamiseksi ja yleisilmailun laadukkaan kehittämisen tehokkaaksi edistämiseksi. On tarpeen puhdistaa ja korjata huonosti kehittyneet yleisilmailuyritykset, keskittää yritysten päävastuut, ohjata yrityksiä käsittelemään oikein turvallisuuden ja kehityksen suhdetta, vahvistaa ammatillista pätevyyttä ja kykykoulutusta ja tyylirakennetta, vahvistaa keskeisiä riskien ehkäisyä ja valvontaa sekä hallintoa ja parantaa turvallisuusvalvonnan asianmukaisuutta. Toteuta turvaluokiteltuja käytäntöjä ja tarkkaa valvontaa edistääksesi yleisen navigoinnin tukijärjestelmän rakentamista. Kolmas on edelleen kiinnittää suurta huomiota lintuihin törmäämiseen ja non-stop rakennusriskien ehkäisyyn. On välttämätöntä panna tiukasti täytäntöön "Tiedonanto lintutörmäyksen ehkäisytyön kokonaisvaltaisesta vahvistamisesta", keskittää päävastuut, muodostaa yhteinen työvoima ja ryhtyä tehokkaisiin toimenpiteisiin lintutörmäysten toistuvan esiintymisen hillitsemiseksi. On tarpeen kiinnittää suurta huomiota non-stop rakentamisen riskeihin, lisätä ohjaamomiehistön tilannetietoisuutta non-stop rakennuslentoasemien toiminnassa ja hallita viimeistä estettä; on välttämätöntä toteuttaa tunnollisesti turvallisuusvastuita, ymmärtää täysin non-stop-rakennuslentoasemien toimintaolosuhteiden monimutkaisuus ja vahvistaa lentoasematoimintoihin liittyviä riskejä. Hallitse, tunnista dynaamisesti vaaran lähteet ja muotoile ohjaustoimenpiteet oikea-aikaisesti lentoturvallisuuden varmistamiseksi. Neljäs on tehdä hyvää työtä suurtapahtumien lentoliikenteen varmistamisessa. Kaikkien osastojen ja yksiköiden on edelleen kehitettävä poliittista asennettaan, noudatettava tiukkoja ja tiukkoja standardeja ja tehtävä kaikkensa varmistaakseen kolmannen "Belt and Road" -yhteistyön huippukokouksen ja Hangzhou Asian Para Gamesin tuen.
Asiaankuuluvat toverit Kurintarkastusten keskuslautakunnan kurintarkastus- ja valvontaryhmästä ja liikenneministeriön valtion valvontatoimikunnasta, Kiinan siviili-ilmailuhallinnon pääinsinööri ja turvallisuusjohtaja sekä osastojen ja osastojen tärkeimmät vastuulliset toverit Kiinan siviili-ilmailuhallinnon ja Pekingin siviili-ilmailun yritysten ja laitosten toimistot osallistuivat kokoukseen pääpaikkana; Ilmailulaitoksen aluehallinnon toimistot Vastaavat toverit valvontatoimistosta, valvontatoimistosta ja joistakin Pekingin ulkoasiaintoimiston alaisista yksiköistä sekä vastaavat toverit asiaankuuluvilta osastoilta osallistuivat konttoripaikalla järjestettävään kokoukseen.