Lentoyhtiöt ja lentokentät investoivat digitalisaatioon mahdollistaakseen uuden sukupolven matkailun
Tänään julkaistu "SITA 2023 Air Transport Industry IT Insights" -raportti osoittaa, että lentokenttien ja lentoyhtiöiden IT-kulutus on kasvanut vuosi vuodelta vuodesta 2020 lähtien, ja sen odotetaan nousevan 10,8 miljardiin dollariin ja 34,5 miljardiin dollariin vuonna 2023, joista yli kaksi. -kolmasosa vastaajista odottaa kasvuvauhdin jatkuvan vuonna 2024. Matkustuskysynnän kasvusta hyötynyt lentoasemien IT-kulujen osuus liikevaihdosta on kasvanut myös vuosina 2022 ja 2023, mikä viittaa siihen, että teknologialla tulee olemaan tärkeä rooli uuden sukupolven matkailussa kokea.
Lentoyhtiöiden tietohallintojohtajien tärkeimpiä investointiprioriteettia ovat biometriset matkustajamatkat, datan hyödyntäminen toiminnan tehokkuuden parantamiseksi ja vihreät ratkaisut, jotka optimoivat energiaa ja päästöjä.
Saumattomasta kokemuksesta optimoituihin toimintoihin
Lentoyhtiöt ja lentokentät ovat ottaneet suuria harppauksia matkustajakokemuksen optimoinnissa. Vuonna 2023 yli puolet tutkituista lentoyhtiöistä ja lentokentistä on ottanut käyttöön IT-teknologiaa tehostaakseen lähtöselvitystä, matkatavaroiden merkitsemistä ja koneeseen nousua. Biometristä teknologiaa käytetään myös yhä useammin lentokenttien jonojen vähentämiseen, sillä 70 prosenttia lentoyhtiöistä odottaa ottavansa käyttöön biometrisen tunnisteen hallinnan vuoteen 2026 mennessä ja 90 prosenttia lentoasemista aikoo investoida suuriin hankkeisiin tai tutkimukseen ja kehitykseen tällä alalla.
Tietohallintojohtajat haluavat täydentää huippuluokan matkustajien käsittelyteknologiaa innovatiivisilla ratkaisuilla. Tehokkuuden parantamiseksi, epäsäännöllisten lentojen toiminnan vahvistamiseksi sekä matkustaja- ja työntekijäprosessien optimoimiseksi tietohallintojohtajat aikovat ottaa käyttöön tulevaisuuteen suuntautuneita IT-työkaluja, kuten BI (liiketoimintaäly on lentoyhtiöiden suurin teknologiainvestointialue), AI (tekoäly) ) ja tietojen jakamiseen.
BI on lentoyhtiöiden suurin teknologiainvestointialue seuraavien kolmen vuoden aikana, ja 73 % tutkituista lentoyhtiöistä investoi suuriin projekteihin. Lähes kaksi kolmasosaa tutkituista lentokentistä ja lentoyhtiöistä kerää ja integroi tietoja. Generatiivisen tekoälyn nousun myötä teollisuus aikoo käyttää tekoälyä ja koneoppimista tietojen järjestämiseen ja analysointiin toiminnan tehokkuuden parantamiseksi. Suurin osa kyselyyn vastanneista alan toimijoista on samaa mieltä siitä, että "datan käyttö toiminnan tehostamiseen" on jossain määrin liiketoiminnan haaste, joten 97 % lentoyhtiöistä ja 82 % lentokentistä suunnittelee investoivansa tekoälyyn vuonna 2026.
SITA:n toimitusjohtaja David Lavorel sanoi: "Matkustajien kysynnän elpyessä täysin kotimaan matkustaminen on jopa ylittänyt pandemiaa edeltäneen tason joillakin alueilla, ja lentoyhtiöt ja lentokentät ovat oppineet aiemmista epäsäännöllisistä lennoista ja ruuhkasta. Kehittyneet tiedon jakamis- ja analysointityökalut mahdollistavat sidosryhmien välisen yhteistyön tunnistaa mahdollisuuksia parantaa tehokkuutta ja virtaviivaistaa toimintaa. Ratkaisut, kuten Airport Comprehensive Management ja Passenger Processing BI, tarjoavat lentoasemille ja lentoyhtiöille reaaliaikaisia käsityksiä omaisuuden ja matkustajavirtojen hallinnasta, mikä mahdollistaa joustavia, johdon tavoitteita, joiden avulla voidaan vastata yhteistyössä epätavallisiin tapahtumiin."
Älykäs IT auttaa alaa siirtymään kohti kestävää kehitystä
Kiina matalan intensiteetin tyyppi A,
Räätälöity murtuva laippa,
edullinen LED-sivuvalo,
Kiina LED helikopterikentän H valo.
Kestävyys on myös tärkeä asia, ja teollisuuden hiilidioksidipäästöjen vähentämisen virstanpylväiden ja päästömääräysten myötä tietohallintojohtajat kohdistavat huomionsa teknisiin ratkaisuihin, joilla voidaan saavuttaa konkreettisia päästövähennyksiä.
Vuonna 2026 yli 90 % lentoyhtiöistä aikoo ottaa IT:n käyttöön parantaakseen lentotoimintaa ja lentokoneiden liikevaihdon tehokkuutta. Yli puolet heistä on jo käyttänyt tietotekniikkaa optimoidakseen lentokoneen rullauksen, nousun/laskun ja risteilyvaiheet. Lähes kaikki lentoyhtiöt aikovat saavuttaa tämän vuoteen 2026 mennessä. Tämä tavoite.
Lentoasemilla kiinteistö- ja energianhallintajärjestelmät ovat keskeisiä painopisteitä, kun ne tarjoavat yhtenäisen näkemyksen hiilidioksidipäästöistä ja mahdollisista vähennysalueista. Investoinnit energianhallintajärjestelmiin* tulee olemaan nopeimmin kasvava käytäntö lentoasemien kestävän kehityksen suunnitelmista, ja yli puolet lentoasemien suunnitelmista saavuttaa tämän tavoitteen vuoteen 2026 mennessä.
"Toimiala etenee kunnianhimoisesti kohti nollahiilen tavoitetta vuoteen 2050 mennessä. On erittäin rohkaisevaa, että lentoyhtiöt ja lentokentät ottavat aktiivisesti käyttöön edistyksellisiä teknologiatyökaluja tarkkaillakseen ja optimoidakseen energiankulutusta ja hiilidioksidipäästöjä." Lavorel lisäsi.
"SITA 2023 Air Transport IT Insights" -tutkimus suoritettiin elokuusta marraskuuhun 2023. Yli 250 lentoyhtiön ja lentoaseman johtajaa jakaa näkemyksensä ja näkemyksensä. Niiden edustamien lentoyhtiöiden ja lentokenttien osuus maailman matkustajaliikenteestä on neljännes.