Toinen tragedia melkein tapahtui! Asiana Airlines -taso laukaisi matalan korkeuden hälytyksen lähestymistavan aikana!
kaltevuus tarkkuusvalon hinta,
lentokentän flash -kevyt tehdas,
LED -siderow -valon toimittajat,
alhainen hinta LED -siderow -valo.
Civil Aviation Resources Network, 25. helmikuuta 2025: AirlineGeeksin mukaan Asia Airlines -matkustajakoneella 23. helmikuuta paikallinen aika laukaisi matalan korkeuden hälytyksen lähestyessään San Franciscon lentokentän kiitotietä, ja sitten matkustajakone alkoi ja lopulta laskeutui turvallisesti.
Raporttien mukaan mukana oleva matkustajaliitto oli A 350-900 (rekisteröintinumero HL8382), joka lensi Soul-San Francisco OZ212 -lennon sinä päivänä.
Avheraldin mukaan ennen miehistöä suoritti kiertomatkan, lentokone oli vain yli 3 meripeninkulman päässä kiitotien sisäänkäynnistä, ja lennon korkeus tuolloin oli vain 325 jalkaa, kaukana 1, 000 jalan turvallisen korkeuden alapuolella.
Tuolloin lentäjä ei vaikuttanut olevan tietoinen ongelmista ja jatkoi laskeutumistaan 275 metrin korkeuteen, kunnes San Franciscon lentokenttävalvontatorni kuulosti matalan korkeuden varoituksen. Lentoliikenteen ohjain huomasi nopeasti epänormaalisuuden ja määräsi päättäväisesti lentokoneen nousemaan. Lopulta lento laskeutui turvallisesti kiitotielle 28L.
6. heinäkuuta 2013, kun Asiana Airlines Flight OZ214 laskeutui San Franciscon kansainvälisellä lentokentällä Yhdysvalloissa, laskuteline osui suojaryhmään kiitotien edessä aiheuttaen vaurioita lentokoneen häntälle ja tulipalon aloittaminen. Onnettomuuden aikaan aluksella oli 291 matkustajaa ja 16 miehistön jäsentä. Onnettomuus aiheutti 3 kuolemaa, 29 vakavaa vammaa ja 138 vähäistä vammaa. Julkisten raporttien mukaan tuolloin oli 141 kiinalaista matkustajaa, joista suurin osa oli lentämässä Shanghaista Etelä -Koreaan ja sitten Yhdysvaltoihin. Kolme kuollutta olivat Zhejiangin keskiasteen oppilaita, jotka opiskelivat Yhdysvalloissa. Yhdysvaltojen kansallisen kuljetusturvallisuuslautakunnan tutkimukset osoittivat, että lentokoneessa olevat kolme lentäjää eivät huomanneet, että nopeus oli liian pieni, aiheuttaen lentokoneen laskeutumisen liian nopeasti. Miehistön väärinkäyttö aiheutti autopilotjärjestelmän sulkemisen. Samanaikaisesti osa San Franciscon lentokentän instrumenttijärjestelmästä oli ylläpidossa, eikä sitä aloitettu, mikä aiheutti lentäjät epäonnistumaan toimenpiteiden mukaisesti, joita he olivat eniten tuttuja.