Ilmailuala varoittaa: Yhdysvaltain tariffit voivat vaarantaa ilmailun turvallisuuden
Lähestymistapa Centerline Light Factory,
HelPPort kannettavat valontoimittajat,
alhainen hinnan helikopantikanneva valo,
Halpa aurinkoenergia Tyyppi B.
Civil Aviation Resources Network, 4. kesäkuuta 2025: Reutersin, globaalien ilmailualan yritysten ja Yhdysvaltain lentoyhtiön edustajaryhmien mukaan tiistaina (3. kesäkuuta) varoittivat, että uudet tariffit tuotuista kaupallisista lentokoneista, lentokoneiden moottorista ja osista voivat vaarantaa ilmailuturvallisuuden, häiritä toimitusketjuja ja laukaista muita tahattomia seurauksia.
Kun Yhdysvaltain presidentti Trump ilmoitti kauppakumppaneiden kattavista tariffeista tämän vuoden huhtikuussa, melkein kaikki tuodut lentokoneet ja ilmailualan osat ovat joutuneet 10 prosentin tariffiin. Viime kuussa Yhdysvaltain kauppaministeriö aloitti tutkimuksen, jota kutsutaan 232 §: n, joka arvioidaan tuontituotteiden aiheuttamien riskien arvioimiseksi Yhdysvaltain kansalliselle turvallisuudelle, josta voi tulla perusta lisätuotteille tuodulle ilma -aloille, moottoreille ja osille.
American Aerospace Industries Association (AIA), joka edustaa satoja yrityksiä, mukaan lukien Boeing, Airbus, RTX, GE Aerospace jne., Kehytti Yhdysvaltain kauppaministeriötä pidentämään 232 §: n yleistä kommenttijaksoa 90 päivään eikä ole toteuttamatta uusia tariffeja vähintään 180 päivän ajan. Organisaatio vaati myös perusteellisia neuvotteluja alan kanssa kaikissa 232 §: n tariffeissa varmistaakseen, että nämä tariffit heijastavat tarkasti kansallisen turvallisuuden huolenaiheita vaarantamatta toimitusketjuja ja lentoturvallisuutta.
Amerikan lentoyhtiöt (A4A), joka edustaa suuria lentoyhtiöitä, kuten American Airlines, United Airlines ja Delta Airlines, varoitti myös, että tariffit voivat johtaa korkeampiin lippujen hintoihin ja rahtihintaan. A4A huomautti, että tariffit häiritsevät palautuvaa ilmailun toimitusketjua, johtavat markkinoille tulevien väärennettyjen osien ja aiheuttavat sarjan haasteita ja odottamattomia seurauksia.
Lentoyhtiöt ja valmistajat ovat lobbaamaan Trumpin hallintoa palauttamaan vuoden 1979 siviililentokoneiden kauppasopimuksen nojalla toteutetun tariffittoman järjestelmän, jonka mukaan Yhdysvaltain ilmailualalla oli kerran 75 miljardin dollarin vuotuinen kauppaylijäämä. Sopimuksen mukaan liittovaltion ilmailuhallinnon (FAA) on todistettava osaksi verovapasta hoidosta.