China Eastern Airlines käynnisti onnistuneesti neitsytlentonsa Shanghaista Marseilleen, mikä nopeuttaa ja parantaa kansainvälisten reittien käyttöönottoa
rinteiden tarkkuusvalojen toimittajat,
halpa hinta kaltevuuden tarkkuusvalo,
LED-sivuvalojen valmistajat,
Halpa lentokentän keskilinjan valo,
lentokenttä Center line valon hinta.
Civil Aviation Resources Network, 2.7.2024: Kiinan siviili-ilmailun kehityksen pääteema vuonna 2024 on kansainvälisten lentojen jatkuva elpyminen. Pekingissä 4. tammikuuta 2024 pidetyssä kansallisessa siviili-ilmailukonferenssissa viranomaiset ehdottivat ennustetta ja tavoitetta, jonka mukaan "kansainväliset matkustajamarkkinat nopeuttavat elpymistä ja niiden odotetaan saavuttavan noin 6,000 lentoa viikossa vuoden 2024 loppuun mennessä, toipuen noin 80 prosenttiin ennen epidemiaa" vastauksena Kiinan kansainvälisten matkustajamarkkinoiden epätasaiseen elpymiseen ja kehitykseen, jotka ovat selvästi jäljessä kotimarkkinoista.
Vastauksena tähän IATA:n kuukausittaiset seurantatiedot heijastavat, että vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä maailmanlaajuisen siviili-ilmailun matkustajaliikenteen kokonaiskilometrimäärä ja ASK nousivat lähes samanaikaisesti tammikuun 2020 tasolle, mikä osoittaa, että maailmanlaajuisen siviili-ilmailun kokonaismittakaava. matkustajaliikenne on virallisesti selvinnyt epidemian vaikutuksista. Kokonaisvolyymin täydellisen elpymisen kokonaiskuvassa eri aluemarkkinoiden elpyminen sekä kotimaisten ja kansainvälisten siviili-ilmailun markkinoiden elpyminen on kuitenkin ristiriitaista, eri ilojen ja surujen kera. Aasian ja Tyynenmeren alue, jossa Kiina sijaitsee, on poiketen Euroopan ja Yhdysvaltojen relevanttien markkinoiden suhteellisen voimakkaasta elpymisestä maailman kolmesta tärkeimmästä alueellisesta siviili-ilmailun markkinoista haastavin. ja niistä erityisesti Kiinaan liittyvien kansainvälisten matkustajamarkkinoiden haasteet ovat ilmeisiä.
Tarkkaan ottaen maailmanlaajuisen matkustajakapasiteetin ja -volyymin elpyminen on varmasti tärkeä virstanpylväs, mutta "toipuminen" tällä hetkellä ei ole elpymistä aikaisemman maailmanlaajuisen siviili-ilmailun rakenteen mukaisesti; kyseessä on aivan uusi kansainvälinen lentoverkostorakenne, joka on hyvin erilainen kuin muutama vuosi sitten, ja sattuu vain niin, että kokonaisvolyymi on saavuttanut vasteen epidemiaa edeltävään vertailuarvoon täyden neljän vuoden jälkeen. Samojen kokonaisvolyymilukujen takana kansainvälisen reittirakenteen heijastuma globaalien geopoliittisten suhteiden kartta ei ole enää sama kuin ennen.
Kolme valtion omistamaa lentoyhtiötä, joiden tärkeä tehtävä on edistää maan korkeatasoista avautumista ulkomaailmalle ja uudistaa Kiinan kansainvälistä lentoverkostorakennetta, on lähinnä tehtävänä seurata tarkasti alkuperäisten runkomarkkinoiden elpymistä. Täytä nopeasti paikka uusien kansainvälisten suhteiden suurella näyttämöllä ja panostaa myös paljon energiaa yhteydenpitoon erilaisiin esiin nouseviin siviili-ilmailun mahdollisuuksiin sekä tunnistaa, kehittää, viljellä ja laajentaa uusia lentoverkkomarkkinoita ajoissa.
Siviili-ilmailuteollisuudelle nämä uudet mahdollisuudet voivat tulla ystävällisistä kahdenvälisistä diplomaattisuhteista, molempia osapuolia hyödyttävistä talous- ja kauppayhteistyömahdollisuuksista, perinnöllisistä ulkomailla olevista kiinalaisista sukulinjoista, ainutlaatuisista kahdenvälisistä matkailuteemoista, tärkeistä kulttuuri- ja urheilutapahtumista tiettyinä aikoina jne. niitä on, ja mitä vahvempi taloudellinen perusta reitin molemmissa päissä on, sitä paremmat ovat reitin kasvunäkymät. Tämä on myös Kiinan peruslogiikka laajentaa uutta kansainvälistä lentoverkostoaan.
China Eastern Airlines Groupin suoran Shanghai-Marseille-lennon onnistunut neitsytlento on tällä hetkellä erittäin harvinainen ja ainutlaatuinen tapahtuma Kiinan siviili-ilmailualalla uuden, useita teemoja yhdistävän reitin käynnistämisessä. Sen tuoma arvo on hyvin monipuolinen, ja se on myös edellä mainitun uuden reittiseulontalogiikan elävä käytäntö, joka saa koko toimialan odottamaan sen myöhempää kehitystä.
Erityisesti China Eastern Airlinesin uuden Shanghai-Marseille-reitin avaaminen vastaa täysin seuraaviin aiheisiin:
1) Tänä vuonna tulee kuluneeksi 60 vuotta Kiinan ja Ranskan diplomaattisten suhteiden solmimisesta. Nykyisessä monimutkaisessa ja ankarassa kansainvälisessä tilanteessa maiden välistä yhteistyötä ja tutkimusta 60 vuoden ajalta muistelemalla on etsittävä uusia yhteistyömalleja ja teemoja uudessa aikakaudessa ja uudessa tilanteessa. Tätä taustaa vasten suora lento Shanghaista Marseilleen hyödyntää Kiinan ja Ranskan välistä ystävyyttä ja vahvistaa edelleen osapuolten välisiä siteitä.
2) Shanghain ja Marseillen välisellä ystävällisellä vaihdolla on pitkä historia. Osapuolet solmivat muodollisesti sisarystävälliset kaupunkisuhteet 37 vuotta sitten vuonna 1987. Lokakuussa 1992 Shanghain satamasta ja Marseillen satamasta tuli virallisesti ystäväsatamia. Kesäkuussa 2004 Kiinan kulttuurivuoden puitteissa Shanghai järjesti Marseillessa Shanghain viikon tapahtumia ja esitteli Shanghai Gardenin Marseillelle. Toukokuussa 2005 Ranskan kulttuurivuoden puitteissa Marseillen kaupunginhallitus järjesti Marseillen viikon tapahtumia Shanghaissa ja rakensi toivon suihkulähteen Xujiahui-puistoon, Shanghaihin. Vuonna 2017 Shanghai ja Marseille allekirjoittivat uuden ystävyys- ja yhteistyömuistion ystävyytensä 30-vuotisjuhlan kunniaksi edistääkseen edelleen kahden kaupungin välistä ystävällistä yhteistyötä. Suoran lentoreitin avaaminen Shanghaista Marseilleen täyttää aukon suorien lentojen palveluissa kahden kaupungin välillä. Se myös helpottaa suuresti ihmisten vaihtoa kahden kaupungin välillä osapuolten välisen ystävällisen kaupunkisuhteen perusteella ja edistää tätä kaupunkiystävyyttä uudelle tasolle.
3) Marseille on Ranskan toiseksi suurin kaupunki ja tärkeä teollisuuskeskus Etelä-Ranskassa, johon keskittyy 40 % Ranskan öljynjalostusteollisuudesta. Sen laivankorjausteollisuus on myös erittäin kehittynyt, ja sen laivankorjausvolyymi on 70 % maan teollisuudesta. Marseillen satama on Ranskan suurin satama ja Välimeren alueen suurin satama. Sillä on suuri määrä rahtia joka vuosi ja sillä on tärkeä rooli Ranskan ulkomaankaupassa. Marseillen ja Kiinan johtavan kaupan ja merenkulun kaupungin Shanghain välinen yhteys lyhentää kahden kaupungin välistä aikaetäisyyttä, mikä varmasti tuo positiivisia vaikutuksia kahden kauppasataman ja niiden kattaman laajemman taloudellisen sisämaan yhdistämiseen.
4) Provence-Alpes-Côte d'Azurin alueen pääkaupunkina Marseillella on runsaasti paikallisia ja ympäröivän matkailun resursseja, ja se tarjoaa uuden määränpään, sisäänkäynnin ja reitin Shanghain, Jangtse-joen suiston ja jopa laajemman Manner-Kiinan asukkaille. matkustaa Eurooppaan, mikä luo paremmat liikenneolosuhteet Kiinan ulkomaanmatkailun edistämiseksi ja houkuttelee Etelä-Ranskan ja Etelä-Euroopan asukkaita matkustamaan Shanghaihin, Itä-Kiinaan ja laajemmille sisämaan alueille.
5) Koska Kiinan kesäloma on juuri alkanut, pääosin opiskelijoille suunnattujen ryhmämatkojen ja perhematkojen kultaiset kuukaudet ovat virallisesti saapuneet, mikä on paras aika tälle reitille suunnitella ja luoda liikennettä.
6) Erityisesti 33. kesäolympialaiset, jotka avataan Pariisissa 26. heinäkuuta, ovat olympialaisten paluu Pariisiin 100 vuotta vuoden 1924 Pariisin olympialaisten jälkeen, mikä on erityisen merkityksellinen. Velodrome-stadion ja Marseillen satama isännöivät olympialaisten jalkapallo- ja purjehduskilpailut. Tämän suoran reitin avaaminen tuo Kiinan asukkaille mukavuutta seurata olympialaisia henkilökohtaisesti Shanghaista.
7) Kiina-Eurooppa-lentoverkoston jatkuvan rakentamisen näkökulmasta tämä reitti täyttää Kiinan ja Etelä-Ranskan välisten suorien lentojen aukon, erityisesti Shanghai Pudongin. Jangtse-joen suiston ilmailun solmukohtana se vastaa tehokasta yhteyttä Itä-Kiinan ja Etelä-Ranskan välillä, ja se on keskeinen askel Kiinan ja Ranskan sekä Kiinan ja Euroopan siviili-ilmailun syvenemisessä.
8) Viisumihelpotuspolitiikka edistää henkilöstövaihtoa. Tämän vuoden toukokuussa Kiina ilmoitti, että 12 maan, mukaan lukien Ranskan, kansalaisten viisumivapauspolitiikkaa lyhyen aikaa vierailla Kiinassa jatketaan vuoden 2025 loppuun, ja vaatimukset täyttävät ranskalaiset matkustajat voivat nauttia viisumivapaa mukavuudesta vieraillessaan. Kiina. Samaan aikaan Ranskan hallitus ilmoitti toteuttavansa viisumihelpotustoimenpiteitä kiinalaisille matkaryhmille ja liikematkustajille ennen vuotta 2025. Tiedot osoittavat, että viisumihelpotuspolitiikalla on merkittävä liikkeellepaneva vaikutus Kiinan ja asiaankuuluvien kansainvälisten matkailumarkkinoiden elpymiseen. maissa, ja Kiina-Ranska ja muiden reittien suosio Euroopassa on suurin.
Näiden myönteisten tekijöiden yhdistelmä onkin viime vuosien vahvin siunaus Kiinan kansainvälisten siviili-ilmailun reittien avaamiselle, ja symbolinen merkitys on merkittävä.
Vuodesta 2023 lähtien China Eastern Airlines on jatkuvasti edistänyt kansainvälisten lentojen palauttamista ja lisäämistä. Tänä kesänä China Eastern Airlines liikennöi kansainvälisiä ja alueellisia reittejä 34 maahan ja alueelle (mukaan lukien Hongkong, Macao ja Taiwan), 75 kohteeseen, 179 reittiä ja 2 856 lentoa viikossa, ja kokonaispalautus on 102 % vuodesta 2019. ne, Eurooppa on toipunut 144%, Oseania on toipunut 129%, Pohjois-Amerikka on toipunut 18%, Japani on toipunut 82%, Etelä-Korea on toipunut 117%, Kaakkois-Aasia ja Etelä-Aasia ovat toipuneet 118%. Lähi-itä on toipunut 190 prosenttiin ja Afrikka on lisännyt 6 lentoa viikossa Kairoon verrattuna vuoteen 2019. Hongkong, Macao ja Taiwan ovat toipuneet 97 prosenttiin. China Eastern Airlines on jo nyt se lentoyhtiö, jolla on eniten lentoja Kiinan ja Ranskan, Kiinan ja Venäjän, Kiinan ja Unkarin sekä Kiinasta Singaporeen, Malesiaan ja Thaimaahan välillä, ja sillä on myös eniten lentopisteitä Kiinasta Japaniin. ja Etelä-Korea. Samaan aikaan China Eastern Airlinesin Shanghaista lähtevien kansainvälisten lentojen kokonaispalautusaste on 109,4 % verrattuna vuoden 2019 vastaavaan ajanjaksoon.
Tietenkin ennen epidemiaa globaalin siviili-ilmailun esittämä verkostorakenne muodostui vähitellen globaalin integraation kulta-ajan jatkuvan etenemisen myötä viime vuosikymmeninä, eikä sitä saavutettu yhdessä yössä. Aikana, jolloin globaalit geopoliittiset suhteet ovat dramaattisissa muutoksissa, uusien reittien käynnistäminen ja, mikä tärkeintä, niiden myöhempi tasainen kehitys ja jatkuva kasvu edellyttävät myös kaupunkien ja maiden molemmissa päissä muotoaan vähitellen tietyn ajanjakson jälkeen. investoinnit ja jatkuva kehitys vakaiden ja ystävällisten diplomaattisuhteiden suojassa. Tämä perustuu reittien avaamiseen, joka tuo läpimurtomukavuutta taloudelliseen, kaupalliseen, kulttuuriseen ja matkailulliseen vaihtoon ja aktivoi ja edistää entisestään kahdenvälistä taloudellista ja kaupallista vuorovaikutusta, mikä edistää edelleen reittien kehitystä ja siirtyy positiiviseen kiertokulkuun. Meidän on hyödynnettävä erilaisten suotuisten tekijöiden potentiaalista energiaa, tehtävä hyvää työtä reittien julkistamisessa ja markkinoinnissa sekä oltava syvässä vuorovaikutuksessa molemmissa päissä olevien kaupunkien ja laajan sisämaan kanssa, jotta uusien reittien painoa todella vähitellen kasvatettaisiin. maailmankartalla ja muotoilemaan uudelleen uuden kansainvälisen lentoverkoston kartan.
Kansainvälisen lentoverkoston rakentamisen uusi aikakausi on alkamassa. Kiinan siviili-ilmailun on pysyttävä markkinoiden kysynnän muutoksissa ja palattava asiaankuuluville kansainvälisille reiteille oikea-aikaisesti, tartuttava esiin tuleviin mahdollisuuksiin ja tutkittava uusia käytäntöjä kansainvälisten reittien kehittämisessä ja toiminnassa edistääkseen jatkuvasti nopeampaa ja vakaampaa elpymistä. Kiinan siviili-ilmailun kansainvälisille markkinoille ja auttaa maan korkean tason avautuminen ulkomaailmaan.