Intian siviili-ilmailuviranomainen: Siviili-ilmailulentomme on täysin turvallinen
Keskitason intensiteetin tyypin B hinta, heliport -majakkavalojen valmistajat, halvat aurinkoenergian keski-intensiteetin tyypin A valmistajat, aurinkokeski-intensiteetin tyypin B valmistajat, Kiina Korkean intensiteetin tukosvalon tyypin A, Kiina Korkean intensiteetin tukosvalon tyyppi A, alhainen hinta Upotettu FATO, edullinen hinta Upotettu FATO.
Siviili-ilmailun resurssiverkosto, 1. elokuuta 2022: Kotimaisten lentoyhtiöiden viime viikkoina kohtaamat tekniset häiriöt eivät ole joukko-onnettomuus, Intian siviili-ilmailun osaston DGCA: n johtaja Arun Kumar sanoi sunnuntaina julkaistussa virallisessa lausunnossa. . Hän sanoi, että maan "siviili-ilmailun ilmatila on täysin turvallinen" ja että kaikkia Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) määräämiä protokollia noudatetaan.
Kun otetaan huomioon intialaisten lentoyhtiöiden viime viikkoina tekemät tekniset viat ja siviili-ilmailuviranomaisen SpiceJet-toimintaan tekemät leikkaukset, Kumar korosti, että ei ole syytä paniikkiin, koska mikään raportoiduista tai keskustelluista tapahtumista ei voi aiheuttaa katastrofia. "Suurin osa niistä (viimeaikaiset tekniset viat) vaati vianetsintää, joidenkin osien, kuten ulkokerroksen halkeamien aiheuttaman särkyneen tuulilasin, vuotavien venttiilien, toimimattoman ilmanpaineen, lukitun laskutelineen tai moottorin, vaihtamista."
DGCA on aloittanut intialaisille lentoyhtiöille erityisen kahden kuukauden tarkastuksen mahdollisten ongelmien ratkaisemiseksi ja on leikannut SpiceJet-lentoja muun muassa teknisten häiriöiden lisääntymisen keskellä. Intian siviili-ilmailuteollisuus on toipumisvaiheessa sen jälkeen, kun uusi kruunuepidemia on iskenyt siihen kovasti, ja Intian ilmatilassa lentää päivittäin keskimäärin yli 6 000 lentokonetta. Ilma-aluksen liikkumiseen kuuluu laskeutuminen ja lentoonlähtö.
Siviili-ilmailuministeriön mukaan kolmen kuukauden aikana 1. huhtikuuta - 30. kesäkuuta tänä vuonna reittilentoyhtiöiden käyttämissä lentokoneissa tapahtui 150 onnettomuutta komponentti- ja järjestelmävikojen vuoksi. Intian siviili-ilmailuviranomainen teki yhteensä 353 erityistä pistokoetta 2. toukokuuta ja 13. heinäkuuta välisenä aikana.
Kumar korosti, että ilmailuteollisuus on "prosessivetoinen" ja että "lentokoneessa on satoja tuhansia osia, ja jos yksi tai kaksi osaa ovat viallisia, se ei aina tarkoita, että on olemassa suuri riski tai kohtalokkaan tapahtuman mahdollisuus". Hän huomautti myös, että on lähes mahdotonta ajatella, että lentokone on lentänyt 40 000-50 000 tuntia ennen kuin se on lentokelpoinen ilman teknistä vikaa.
"En ole täällä käskemässä lentoyhtiöitä lopettamaan toimintaansa", Kumar sanoi. "Minun tehtäväni on ryhtyä toimiin turvallisen ja tehokkaan siviili-ilmailun varmistamiseksi. Keskitymme aina turvallisuuteen ja sen varmistamiseen, ettei mikään pahene."