Integroi perinteinen kulttuuri turvalliseen ja onnelliseen lentoon
Korkean intensiteetin aurinkoenergian tyypin B toimittajat,
Räätälöity matalan intensiteetin valotyyppi A,
Mukautettu Medium A estovalo,
Auringon keskivoimakkuuden tyypin A tehdas,
Kiina Korkean intensiteetin estevalo B.
Valtavalla sinisellä taivaalla lentäjät eivät ole vain lentokoneen käyttäjiä, vaan myös turvallisuuden vartijoita. Joka kerta kun nousemme ja laskeudumme, kannamme lukemattomien perheiden odotuksia suurilla velvollisuuksilla ja loistavilla tehtävillä. Kiinan erinomaisen perinteisen kulttuurin ja nykyaikaisten lentokonseptien orgaanisella integraatiolla voidaan saavuttaa teknologian parantamisen, sielun puhdistamisen, turvallisen lennon ja onnellisen elämän vaikutuksia lentotoiminnassa.
Tao seuraa luontoa
Tao seuraa luontoa korostaa ihmisen ja luonnon harmonista rinnakkaiseloa. Lentäjille "aika ja paikka" tarkoittaa luonnon kunnioittamista ja lakien noudattamista lennon aikana, sopeutumista kevään, kesän, syksyn ja talven muutoksiin sekä strategioiden mukauttamista monimutkaisiin ja vaihteleviin sääolosuhteisiin. Kesällä ukkosmyrskyjä ja sadekuuroja, talvella jäätä, lunta, sumua ja pakkasta, keväällä matalaa pilviä ja hiekkaa ja syksyllä voimakkaita tuulia ja turbulenssia. Jatkuvasti meteorologisen tiedon oppimisen, lentokokemuksen kertymisen, säänmuutosten lakien tutkimisen ja kehittyneiden laitteiden, kuten korkeiden meteorologisten satelliittien, lentokenttien terminaalien ja ilmassa olevien säätutkien avulla lentäjät voivat tehdä tarkempia päätöksiä ennen lentämistä, valita parhaat kiertää reittiä lennon aikana, välttää riskejä ja varmistaa ihmisten ja koneiden turvallisuus. Samalla tämä luontoon mukautuva ja vapaasti väistelevä lentomenetelmä mahdollistaa ohjaajan lennon aikana rauhallisen mielentilan ja vähentää sääsyistä johtuvien viivästysten aiheuttamaa ahdistusta ja huolta.
"Oikeaan aikaan ja oikeaan paikkaan" liittyvä "maantieteellinen etu" tarkoittaa, että lennät kuinka korkealle tahansa, palaat lopulta turvallisesti maahan. Kuinka välttää osumasta vuoriin, maahan ja veteen lentoonlähdön ja laskeutumisen sekä maanläheisen lennon aikana on avain lentoturvallisuuden varmistamiseen. Meidän on aina kunnioitettava kaikenlaisia "turvakorkeuksia" ja oltava niiden hallinnassa, etenkin suoritettaessa lentotehtäviä korkeilla reiteillä, monimutkaisilla reiteillä ja lentokentillä yksinkertaisilla navigointilaitteilla ja -laitteilla.
Ole yhtä varovainen kuin alussa
Yhtä varovaisuus kuin alussa on johdonmukaista ja tiukkaa asennetta työhön erinomaisessa perinteisessä kiinalaisessa kulttuurissa. Lentäminen on erikoistyötä, johon liittyy monimutkainen ja kaikkialla esiintyviä riskejä. Pieni huolimattomuus voi johtaa vakaviin seurauksiin. Lentäjien on aina ylläpidettävä korkeaa valppautta ja keskittymiskykyä lentoa edeltävästä valmistelusta, suorasta valmistelusta, lennon toteutuksesta lennon jälkeiseen tarkasteluun. Jokaisen vaiheen ja jokaisen linkin on oltava huolellinen eikä jätä sokeita kulmia.
Kaikki suuret asiat maailmassa on tehtävä yksityiskohtaisesti. Lento-onnettomuudet ovat maata järisyttäviä, mutta syyt ovat usein merkityksettömiä. Jos pysyt varovaisena alusta loppuun, voit olla varovainen ja huolellinen ja säilyttää täsmällisen tyylin. Tämä työasenne ei ole vain matkustajien hengen kunnioittamista, vaan myös oman ammatillisen etiikan puolustamista.
Varaudu vaaraan rauhan aikoina
Varaudu vaaraan rauhan aikoina on varoitusajatus, jota on aina puhuttu Kiinan erinomaisessa perinteisessä kulttuurissa. Kaikki on valmis, eikä mikään ole valmis. Tieteen ja tekniikan nopean kehityksen myötä inhimillisistä tekijöistä on tullut pääasiallinen syy lentoturvallisuuden vaarantamiseen, ja niiden osuus on noin 70 %. Lentoturvallisuudelle suuren uhan muodostavien ihmisten luontaiset psykologiset taipumukset ovat pääasiassa onni, auktoriteettivastaisuus, impulssi, kyky ja tottelevaisuus. Kaksi ensimmäistä ovat onnea ja auktoriteettivastaisuutta, jotka ovat haitallisempia. Onnen pääpiirteet ovat, että et näe riskiä, ja viranomaisvastaisuus on sääntöjen, järjestelmien, standardien ja menettelyjen huomioimista. Ne ovat syvälle juurtuneita syitä, miksi "kolme rikkomusta" (määräysten rikkominen, sääntöjen rikkominen ja kurinalaisuus) kielletään toistuvasti. Jos niitä ei hillitä, olivatpa määräykset kuinka täydelliset, kuinka edistykselliset laitteet tai kuinka paljon pääomasijoituksia tahansa, ne eivät näytä sitä roolia, jonka pitäisi.
Vaaroihin valmistautuminen rauhan aikoina lentotyössä tarkoittaa sitä, että noudatetaan periaatetta "turvallisuus ennen kaikkea" ja nähdään aina riskit (olipa kyseessä sitten "harmaa sarvikuono" tai "musta joutsen") ja osaa käyttää miehistön resurssien hallintatyökaluja (CRM) lentoriskien hallintaan. Iteroinnin jälkeen CRM:n konnotaatio on hyvin selvä, eli turvallisen ja tehokkaan lennon tavoitteen saavuttamiseksi miehistö käyttää tehokkaasti kaikkia käytettävissä olevia resursseja (tiedot, laitteet ja henkilöresurssit jne.), tunnistaa uhkia ja reagoi niihin. , ehkäisee, tunnistaa ja korjaa virheet sekä havaitsee ja käsittelee odottamattomia ilma-aluksen tiloja. Uhkien ja virheiden hallintaan kirjoittaja pitää parempana kuutta työkalua: vakiotoimintamenettelyt, vakiokutsut, ristiintarkastus ja vahvistus, tarkistuslistat, lentotiedotukset ja komentojen lausuminen ja vahvistus. Erityisesti standardi toimintamenettelyt sijoittuivat ensimmäiseksi, niin kauan kuin ne on otettu käyttöön, yli 90% inhimillisistä virheistä voidaan välttää ja loput virheet voidaan "estää" muilla työkaluilla ja turvallisuutta voidaan parantaa huomattavasti.
Oppi keskiarvosta
Doctrine of the Mean korostaa tasapainon ja harmonian etsimistä asioiden kahden pään välillä. Lentäjät kohtaavat lennon aikana erilaisia paineita ja haasteita, kuten aikapaineet, työn intensiteetti ja turvallisuusvastuut. Tasapainon löytäminen näiden tekijöiden välillä, äärimmäisyyksiin meneminen, asioiden näkeminen mustavalkoisesti, objektiivinen katsominen sekä fyysisen ja henkisen harmonian ja terveyden ylläpitäminen ovat realistisia ongelmia, jotka jokaisen lentäjän on kohdattava. Opiskele filosofiaa ja viljele "kolmea näkemystä", älä ole impulsiivinen tai kärsimätön kohdatessasi asioita ja käsittele joitain asioita rauhallisesti mentaliteetilla "asiat ovat pyöreitä, jos asiat ovat hitaita ja ihmiset ovat rauhallisia, jos ne ovat hitaita" , ja mene virran mukana, ja tulos on usein laaja ja laaja. Lentäjän tulee olla hyvä viljelemään omia kiinnostuksen kohteitaan ja harrastuksiaan, järjestämään työ- ja lepoaikansa kohtuudella sekä kommunikoimaan aktiivisesti perheen ja ystävien kanssa, jotta lentopainetta voidaan tehokkaasti vähentää, säilyttää hyvä mentaliteetti ja tunnetila, keskittyä lentouraan ja saavuttaa turvallinen lento ja onnellinen paluu kotiin.
Hyväntahtoisuus
Lentäjät eivät ole vain lentokoneiden kuljettajia, vaan myös palvelujen tarjoajia. Meidän tulee aina asettaa matkustajien turvallisuus etusijalle ja kohdella jokaista matkustajaa ja jokaista huoltohenkilöstöä hyväntahtoisesti. Kapteenin johdolla miehistö tarjoaa huomaavaista palvelua, lämpimiä hymyjä sekä kärsivällistä ja huolellista apua, ja lentäjät loistavat operointitaitoja sekä laadukkaita ja turvallisia lentoja saadakseen matkustajat tuntemaan olonsa varmaksi ja lämpimäksi luoden harmonisen ja miellyttävän lennon. tunnelmaa. Tämä ihmislähtöinen lentokonsepti ei ainoastaan auta parantamaan matkustajien tyytyväisyyttä ja uskollisuutta, vaan lisää myös lentäjien ammatillista ylpeyttä ja yhteenkuuluvuuden tunnetta.
Itsensä kehittäminen
Teknisten haasteiden ja ammatillisten pullonkaulojen edessä meidän on uskallettava tutkia ja edetä hellittämättä, kehittää jatkuvasti henkilökohtaisia taitojamme ja ammatillisia ominaisuuksiamme sekä varmistaa, että jokaisella lennolla on edistystä ja voittoa. Lentäminen on prosessi, jossa taistellaan poikkeamia vastaan ja parannetaan jatkuvasti taitojamme poikkeamien korjaamisessa ja korjaamisessa. Perämies lentää menettelyjä, kapteeni lentää päätöksiä ja ohjaaja lentää mentaliteettia. Jokaisella vaiheella on erilaisia arvopyrkimyksiä. Vain ylläpitämällä itsensä kehittämisen ja elinikäisen kamppailun henkeä voimme jatkuvasti parantaa teknistä tasoamme. Jos vaadimme 10,000 tuntia tutkimusta ja opiskelua, palaamme takaisin täydellä kuormalla.
Harmoniaa mutta eroa
Lentäjien tulee oppia olemaan suvaitsevaisia lennon aikana ja edistämään miehistön jäsenten välistä viestintää ja yhteistyötä. Monipuolisessa miehistötiimissä jokaisella jäsenellä on ainutlaatuinen tausta ja kokemus. Vain toisiamme kunnioittaen, erilaisuutta ymmärtämällä ja yhdessä toimimalla pystymme luomaan vakaamman ja harmonisemman lentotiimin ja selviytymään yhdessä lennon epävarmuustekijöistä ja haasteista.
Tiedon ja toiminnan yhtenäisyys
Tiedon ja toiminnan yhdistäminen, oppiminen soveltamista varten. Lentäjien tulee yhdistää oppimansa tiedot tiiviisti käytännön kokemukseen, jatkuvasti pohtia ja tehdä yhteenveto ja muodostaa oma ainutlaatuinen lentofilosofiansa. Jatkuvan itsensä kehittämisen ja käytännön tutkimisen avulla lentäjät voivat käsitellä erilaisia vaikeita tilanteita rauhallisemmin ja samalla varmistaa lentoturvallisuuden, nauttia lentämisen tuomasta ilosta ja onnistumisen tunteesta.
"Ihmisen ja koneen yhtenäisyys" opastaa lentäjät tuntemaan luonnon kauneutta lennossa ja kasvattamaan kunnioitusta elämää kohtaan. Lentäjät katsovat valtavaa tähtitaivasta ja näkevät valtavan maan, ja he eivät ole vain lentäjiä, vaan myös luonnon kauneuden todistajia. Lentäjien tulee vaalia jokaista mahdollisuutta lentää ja vartioida sinistä taivasta entistä innostuneemmin ja suuremmalla vastuuntunnolla. Lisäksi lentäjät voivat hyödyntää vaatimattomuuden ja varovaisuuden vaatimattomuutta erinomaisesta perinteisestä kiinalaisesta kulttuurista. Nykypäivän nopeasti muuttuvassa lentotekniikassa kokeneidenkin lentäjien on jatkuvasti opittava uutta tietoa ja uusia teknologioita vastatakseen alan kehityksen tarpeisiin. Nöyryyden avulla voimme kysyä neuvoa kollegoilta ja senioreilta, myöntää rohkeasti omat puutteemme ja käyttää tätä motivaationa jatkuvaan edistymiseen ja varmistamiseen, että säilytämme aina johtavan aseman ilmailualalla.
Hyve kantaa kaiken
Hyve kantaa kaiken, vahvistaa lentäjien ammattietiikkaa ja sosiaalista vastuuta. Lentäjien sanat ja teot ovat herättäneet huomiota kaikilta elämänaloilta. Meidän tulee aina pitää mielessä velvollisuutemme ja tehtävämme, ei vain pyrkiessämme huippuosaamiseen tekniikassa, vaan myös näyttämään esimerkkiä moraalissa ja voittamaan yleisön kunnioitus ja luottamus jaloin ammattietiikkaan ja epäitsekkääseen omistautumiseen.
Lentäjien tulee pysyä rauhallisena ja vakaana monimutkaisessa ja muuttuvassa ympäristössä. Lennon aikana sattuu ajoittain hätätilanteita. Äkillisten haasteiden edessä lentäjien on tehtävä tuomiot ja päätökset nopeasti ja tarkasti. Viisaus "vesi hyödyttää kaikkea ja sisältää rauhaa" muistuttaa meitä pysymään rauhallisena ja syvällisinä sydämissämme, välttämään impulsiivisuutta, osoittamaan poikkeuksellista päättäväisyyttä ja viisautta kriittisillä hetkillä, toteuttamaan hävitystoimenpiteet ja -menettelyt tarkasti ja pelämään virheitä hitauden sijaan. , ja varmista henkilökohtainen.
Perheen ja maan tunteet
Perhe- ja maatunnet voivat herättää lentäjien isänmaallisuutta ja kansallista ylpeyttä. Jokainen lentäjän lento edustaa maan imagoa ja vahvuutta. Meidän tulee aina pitää mielessä missiomme ja vastuumme, liittää henkilökohtaisen urakehityksen tiiviisti maan hyvinvointiin ja edistää käytännön toimilla siviili-ilmailun laadukasta kehitystä.