Tutkimus: Lentoyhtiöt eivät siirry vihreämpään lentopolttoaineeseen tarpeeksi nopeasti
China Twin B valo,
Halpa Twin B -valo,
Twin B light hinta,
Sisäänrakennettu FATO tehdas.
Civil Aviation Resource Network 4. joulukuuta 2024: Reutersin raportin mukaan useimmat maailman lentoyhtiöt eivät tee tarpeeksi siirtyäkseen kestävään lentopolttoaineeseen (SAF), Brysselissä toimivan "Transport and Environment" -järjestön julkaiseman tutkimuksen mukaan. Ryhmä havaitsi myös, että öljyntuottajat investoivat liian vähän vihreään lentopolttoaineeseen siirtymiseen.
Lentoteollisuus on vaatinut lisäämään SAF-polttoaineen tuotantoa, joka voidaan valmistaa esimerkiksi puuhakkeesta ja jäteöljystä.
"Valitettavasti lentoyhtiöt eivät tällä hetkellä ole saavuttamassa merkittäviä päästövähennyksiä, koska ne eivät osta tarpeeksi kestävää lentopolttoainetta", sanoi Francesco Catte, Transport & Environmentin ilmailupolitiikan johtaja.
Tällä hetkellä SAF:n osuus lentopolttoaineen käytöstä globaaleilla markkinoilla on vain noin 1 %, ja tätä osuutta on lisättävä, jotta lentoyhtiöt saavuttavat hiilidioksidipäästöjen vähentämistavoitteensa. Polttoaine maksaa kahdesta viiteen kertaa enemmän kuin tavallinen lentopolttoaine.
"Kuljetus ja ympäristö" -tutkimus osoittaa, että suurten öljy-yhtiöiden (joilla on varat rakentaa SAF-jalostuslaitokset) investointien puute haittaa markkinoiden kasvua.
Luokittelussaan Transport & Environment mainitsi Air France-KLM:n, Unitedin ja Norwegianin osana lentoyhtiöitä, jotka ovat ryhtyneet käytännön toimiin ostaakseen kestävää lentopolttoainetta, erityisesti polttoaineen synteettisiä, puhtaammin polttavia versioita.
Mutta sijoitukset osoittavat, että 87 prosenttia lentoyhtiöistä epäonnistuu mielekkäiden ponnistelujen tekemisessä, ja edes ne, jotka jo toimivat, eivät välttämättä saavuta tavoitteitaan ilman lisäinvestointeja.
Sijoitukset osoittavat myös, että lentoyhtiöt, kuten konkurssiin menneen Alitalian seuraaja italialainen ITA Airways ja TAP Air Portugal, eivät ole tehneet juurikaan SAF-toimitusten turvaamiseksi tulevina vuosina.
Portugal Airlinesin tiedottaja sanoi, että lentoyhtiö oli ensimmäinen lentoyhtiö, joka käytti SAF:ia lennoillaan Portugalissa heinäkuussa 2022, "ja on sitoutunut saavuttamaan 10 % SAF-käytön lennoilla vuoteen 2030 mennessä."
ITA Airlinesin tiedottaja sanoi: "Vaikka haluaisimme lisätä investointejamme SAF:iin, alhainen saatavuus ja korkeat kustannukset yhdistettynä käynnistysasemaamme rajoittavat kykyämme lisätä investointeja."
