Miehistö pakotti matkustajat alentamaan ja jopa miehittämään yritysluokan nukkumaan? Air India vastasi!
Halpa B -tukkeutumisvalo,
Korkea b tukkeuma valon hinta,
Korkea intensiivinen varoitusvalo a,
Halpa korkea tukkivalo.
Civil Aviation Resources Network, 13. huhtikuuta 2025: Äskettäin tapahtuma tapahtui Air Intian lennolla Chicagosta Delhiin. Matkustaja syytti miehistöä pyytämään häntä luopumaan yritysluokan istuimestaan istuimen epäonnistumisen perusteella, mutta huomasi, että miehistö miehitti nämä paikat nukkumaan lennon aikana.
Siivin näkemyksen mukaan matkustajalle kerrottiin lennolle pääsyportilla, että hänen istuintaan ei voitu mukauttaa, ja lentoyhtiö tarjosi käyttää kahta talousluokan paikkaa korvauksena, mutta hänet hylättiin. Matkailun jälkeen hän havaitsi, että ns. Vika oli vain taittopöydän vaurioita.
Lennon aikana matkustaja todisti useita miehistön jäseniä, jotka olivat käyttäneet useita rivejä tyhjiä yritysluokan paikkoja ja nukkumista. Hän huomautti: Tämä on paikka, jonka he pakottivat minut luopumaan, mutta nyt siitä on tullut miehistön lepoalue. Epäilyttävämpää on, että istuinmuutoslomake, jonka hän sai, ei vain kirjoitettu kirjoitettuna siellä, vaan myös esiasennettu lennonumero, mikä viittaa siihen, että tämä ei välttämättä ole ensimmäinen kerta, kun tällainen leikkaus on suoritettu.
Lennolla takaisin Yhdysvaltoihin hän todisti jälleen samanlaisen tilanteen. Wionin mukaan toinen ensiluokkainen matkustaja samalla lennolla alennettiin yritysluokkaan vaurioituneen paikan takia. Loppujen lopuksi miehistö käytti ainakin kaksi riviä yritysluokan istuimia.
Useat matkustajat kertoivat samanlaisista kokemuksista Air Intian Chicago-Delhi-reitillä. Ilmiö alkoi portilla, jossa yritysluokan matkustajille kerrottiin "teknisistä kysymyksistä" paikkojensa kanssa, väittäen pääasiassa, että paikat "eivät pystyneet kallistamaan".
Air Intian vastaus
Air Intian edustaja, joka kiisti väitteen, ilmailun A2Z: n mukaan: "Pyydä matkustajia allekirjoittamaan istuimensiirto-suostumuslomakkeen on tarkoitus olla matkustajan näkökulmasta, koska toisinaan matkustajille voidaan määrätä vaurioituneet paikat tai ei-funktionaaliset istuimet, ja rajoitetun premium-hytin vuoksi he voivat olla alentaneet käytettävissä olevia paikkoja. Vanhemmilla lentokoneilla ei ole vangitsemista. Vaatimukset. Näin on kaikilla 12 Boeing 777 -lentokoneella, jotka on tällä hetkellä käytetty kaukoliikenteen reiteillä. "