Tietojen havainnointi · Analyysi 2024 Summer Airline Season Change Plan - All Civil Aviation
esittely
Tietojen kuvaus: Tiedot ovat peräisin Kiinan siviili-ilmailulaitoksen lentoa edeltävästä suunnitelmasta, ja joitakin lentoja ei suoriteta koko kauden aikana. Ellei toisin mainita, tiedot perustuvat koko kauden keskimääräiseen viikoittaiseen volyymiin.
Pääteksti ja kaaviot
Aurinkoenergia Medium Intensity Type A hinta,
Auringon korkean intensiteetin tyypin B tehdas,
Korkean intensiteetin tyypin B valmistajat,
Korkean intensiteetin A-tyypin valmistajat.
1. Kesälentokaudella 2024 viranomaisten julkaiseman punapäisen suunnitelman mukaan koko siviili-ilmailualan keskimääräinen viikoittainen volyymi on 141 000, mikä on 11,1 % kasvua vuoden 2024 kesälentokaudella. 2023, kasvua 5,9 % kuukaudessa talvilentokaudella 2023 ja 20,5 % vuosikasvua kesälentokaudella 2019. Niistä ulkomaiset lentoyhtiöt ovat vähitellen toipumassa, kasvua 14,1 % kuukaudesta ja vuoden 2019 kesälentokaudella 16,4 % vähemmän kuin vuotta aiemmin;
2. Suunniteltu lentojen määrä kansallisilla lentoasemilla on 261000, kasvua kesäkaudella 6,1 % ja talvikaudella 5,8 % vuoden takaiseen verrattuna. Vuotuinen kasvu johtuu pääasiassa itse koordinoivien lentoasemien panoksesta. Tärkeimmät koordinoivat lentoasemat kasvoivat 11,3 prosenttia vuodentakaiseen verrattuna;
3. Kolmen suuren lentoyhtiön matkustajamäärä pysyi kolmen parhaan joukossa, ja se kasvoi 8 % ~ 14 % edellisvuoteen verrattuna pääasiassa kansainvälisiltä markkinoilta. Muut kotimaiset lentoyhtiöt lisäsivät matkustajalentoaan yleensä edellisvuodesta, kuten Tianjiao Airlines (+57,1 %), Urumqi Airlines (+22.0 %) ja Capital Airlines ({) {11}},7 %), joilla on suurin vuosikasvu. Guilin Airlines ja Happiness Airlines ovat vähentäneet lentojaan merkittävästi, ja vuositasolla yli 20 %;
4. Koko siviili-ilmailualan kotimaan matkustajareittiverkoston rakenteessa suorien lentojen osuus on 68,8 %, laskua 0,9 % kuukaudessa ja kasvua 2,9 % edellisvuodesta. ; Kotimaan matkustajaliikenteen yhden lentomatkan pituus on edelleen kasvanut 1240 kilometriin;
5. Viime kausien jatkuvan laskun jälkeen siviili-ilmailun rahtilennot eri puolilla maata ovat elpyneet. Kasvu tulee pääasiassa kotimaisista ja kansainvälisistä lennoista. Kasvua kuukaudessa oli 12,1 % ja 26,6 %;
6. Kiinan kolme suosituinta matkustajakuljetusreittiä liittyvät Hongqiaoon, nimittäin Shenzhen=Hongqiao, Hongqiao=Guangzhou ja Hongqiao=pääkaupunki. Viikoittainen lentomäärä ylittää 550, mutta vähennyksiä on sekä vuositasolla että kuukausittain laskemalla vastaavasti 6, 28 ja 28 lentoa;
7. Lentorakenteen näkökulmasta Koillis- ja Xinjiangin alueilla on suhteellisen korkea maantieteellisten tekijöiden vuoksi hylättyjen lentojen osuus, jolloin hylättyjen lentojen osuus on yli 30 %. Osuus on kuitenkin laskussa, kun taas Lounais-alueella on suurin suorien lentojen osuus, 77,1 % 24. kesäkaudella;
8. Maakuntien ja kaupunkien osalta 22 maakunnan ja kaupungin kokonaisaikamäärä kasvoi edellisvuodesta, kun taas 9 maakunnan ja kaupungin kokonaisaikamäärä väheni. Kansainvälisten aluemarkkinoiden vetämänä Shanghai, Peking ja Guangdong sijoittuivat kolmen parhaan joukkoon 20,7 %:n, 15,6 %:n ja Guangdongin 14,0 %:n vuosikasvulla. Ningxia (-13,2 %), Hebei (-10,8 %) ja Anhui (-6,9 %) laskivat eniten edellisvuodesta, kun taas Shanxissa, Jiangxissa , Qinghain, Sisä-Mongolian, Guangxin ja Heilongjiangin vuosittaista laskua oli hieman alle 4 %;
9. Kymmenien miljoonien lentoasemien näkökulmasta 37 lentoaseman kokonaisaikamäärä kasvoi edellisvuodesta, kun taas 4 lentoaseman kokonaisaikamäärä väheni edellisvuodesta. Kolme suurinta lentoasemaa, jotka kasvoivat vuositasolla, olivat Pudong (+31,3 %), Qingdao (+24,3 %) ja Capital (+21,4 %). . Kasvava panos tuli pääasiassa kansainvälisiltä aluemarkkinoilta: Yinchuan (-14.0 %), Shijiazhuang (-5,8 %) ja Hohhot (-1,1 %) ), ja Yantai (-1,1 %) laskevat edellisvuodesta;
10. Kansainvälisten matkustajalentojen keskimääräinen viikoittainen volyymi Kiinassa kesäkaudella 2024 oli 13 350 matkustajaa, kasvua kuukaudessa 6,8 % ja vuoden 2019 kesäkaudella 22,8 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Kansainvälisten matkustajalentojen määrä Pudongissa, Guangzhoussa ja pääkaupungissa sijoittui kolmen parhaan joukkoon, keskimääräisellä viikoittaisella volyymilla 2868, 1626 ja 1329, mikä vastaa 21,5 %, 12,2 % ja 10,0 % koko kansainvälisestä lennosta. matkustajalentomäärä Kiinassa;
11. Kansainvälisiä matkustajalentoja koko maassa hallitsee edelleen Kaakkois-Aasia, jonka viikoittainen volyymi on 6064 lentoa, kasvua 2,1 % edelliseen vuoteen verrattuna, laskua 26,5 % kesäkauteen verrattuna. Vuoden 2023 talvikauteen verrattuna aikamäärä Pohjois-Amerikassa ja Keski-Aasiassa kasvoi merkittävästi, ja kuukausitasolla kasvua oli yli 40 %. Vuoden 2019 kesäsesonkiin verrattuna Afrikan, Länsi-Aasian ja Keski-Aasian välisten lentojen määrä Kiinassa on ylittänyt vuoden 2019 vastaavan ajanjakson, ja se on kasvanut 13,3 %, 7,2 % ja 0,2 % edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. vastaavasti kesäkausi 2019;
12. Suosittuja kansainvälisiä kaupunkeja ovat Bangkok, Soul ja Tokio, joiden viikoittaiset lentomäärät ovat 1666, 1654 ja 986, mikä merkitsee -19,6 % {{8} enemmän kuin vuotta aiemmin. },5 % ja 18,1 % kesäkaudella 2019.