Lento melkein menetti hallinnan laskeutumisen aikana; kapteeni pitää pidemmän loman lievittääkseen stressiä.
Mukautettu lentokenttäkaapelin liitin,
Taxiway Intersection valotehdas,
Airport Taxiway Edge Light -tehdas,
Räätälöity rullaustien merkkivalo,
British Airwaysin kapteeni on äskettäin hakenut lykättyä lomaa hoidettuaan vakavan-lennon hätätilanteen. Tapaus sattui Airbus A320:n laskeutumisen yhteydessä Lontoon Heathrow'n lentokentälle, ja Yhdistyneen kuningaskunnan lentoonnettomuuksien tutkintayksikkö (AAIB) tutkii parhaillaan.
Ilmailuasiantuntijat sanovat, että tämä on yksi vakavimmista läheltä piti -tilanteista brittiläisessä kaupallisessa ilmailussa viime vuosina.
Tapaus sattui 6. heinäkuuta British Airwaysin lennolla BA919, joka oli matkalla Düsseldorfista Saksasta Lontoon Heathrow'lle.
Lähestymisvaiheen aikana ilma-aluksen Air Data Reference System (ADR) -järjestelmässä oli toimintahäiriö.
Tämä järjestelmä tarjoaa lentäjille ja koneen tietokoneille tärkeitä lentotietoja, kuten ilmanopeuden ja korkeuden. Vika voi vääristää lentotietoja, jolloin lentäjien on noudatettava tarkasti tiettyjä hätätoimenpiteitä.
Vian sattuessa lentoa ohjasi perämies. Lentokoneen nopeus laski äkillisesti lähestyessään Lontoon keskustaa, mikä laukaisi pysähtymisvaroituksen lentäessään Canary Wharfin yli.
Lentotiedot osoittivat, että lentokoneen korkeus putosi noin 6 000 jalast alle 4 000 jalkaan. Pysähdysvaroitus osoitti, että lentokone oli lähestymässä kriittistä hyökkäyskulmaa ja oli vaarassa pysähtyä milloin tahansa, mikä vaatii ohjaajilta välittömiä korjaustoimenpiteitä.
Tapahtuman jälkeen kapteeni otti lentokoneen välittömästi hallintaansa, vakauttaen -ulkopuolisen-lentokoneen ja nousi sitten takaisin noin 8 000 jalkaan.
Tämän jälkeen miehistö suunnitteli lähestymisreitin uudelleen ja yritti toista laskua laskeutuakseen lopulta turvallisesti Heathrow'n lentokentälle.
Kaupallisen lentoyhtiön miehistön koulutus keskittyy tyypillisesti ryhmätyöhön ja standardisoitujen menettelyjen noudattamiseen; kapteenin suorittama tällainen hätähalvaus ja suuren lennon hätätilanteen ratkaiseminen on erittäin harvinaista.
Miehistön tai matkustajien ei raportoitu loukkaantuneen, ja kone laskeutui turvallisesti. Tapauksen vakavuuden vuoksi AAIB on kuitenkin käynnistänyt muodollisen tutkinnan.
AAIB vahvisti, että tapahtuma johtui ADR-järjestelmän toimintahäiriöstä, joka sai lentokoneen siirtymään vaihtoehtoiseen lakiin ja laukaisi pysähtymisvaroituksen.
Jatkotutkimuksissa selvitetään miehistön hätätilanteita ja muita toiminnallisia tekijöitä.
British Airways ilmoitti tekevänsä täysimääräistä yhteistyötä virallisen tutkinnan kanssa eikä kommentoi enempää ennen kuin tutkinnan tulokset julkistetaan.
On selvää, että mukana ollut kapteeni on jo alkanut ottaa stressivapaata.
Ilmailualan sisäpiiriläiset totesivat, että on yleistä, että miehistön jäsenet hakevat stressivapaata koettuaan korkean{0}}intensiteetin ja traumaattisen{1}}lentohätätilanteen.
Vaikka hätätilanne lopulta ratkeaisi aiheuttamatta onnettomuutta, lentäjät voivat silti kokea vakavaa psyykkistä stressiä tällaisten hätätilanteiden käsittelyssä, joissa on merkittäviä katastrofiriskejä.
