Kolmella ensimmäisellä vuosineljänneksellä lentoyhtiö teki 20,12 miljardia juania, mikä on 107,7 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
Keskitehoiset estevalon tyypin B toimittajat,
alhainen hinta Keskitehoinen estevalo tyyppi B,
Keskitehoiset estevalot A-tyypin toimittajat,
alhainen hinta Keskitehoinen estevalo A-tyyppi.
Kiinan lentoliikenneliitto piti 14. lokakuuta hallintoyksiköille tiedotustilaisuuden vuoden 2024 kolmannelle neljännekselle.
Pan Yixin, Kiinan lentoliikenneyhdistyksen varapuheenjohtaja, teki tiedotusraportin 2. 024. kolmannelta neljännekseltä. Pohjimmiltaan vakaan maailmantalouden kasvun, kotimaani talouden elpymisen ja yleisen vakauden ylläpitämisen taustalla kotimaisten lentoyhtiöiden kuljetustuotanto osoitti nopeaa kasvuvauhtia kolmannella neljänneksellä. Kolmannella vuosineljänneksellä suoritettiin yhteensä 1,467 miljoonaa matkustajalentoa, kasvua edellisvuoteen oli 6,2 %; matkustajaliikenteen määrä ylitti 200 miljoonaa, mikä on ennätyskorkeus, 12,3 % enemmän kuin vuotta aiemmin ja 15,2 % kasvua vuoden 2019 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna; rahdin ja postin kuljetusten määrä oli 2,316 miljoonaa tonnia, kasvua 19,4 % edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna ja 19,6 % enemmän kuin vuoden 2019 vastaavana aikana; lentokoneiden päivittäinen käyttöaste oli 9,5 tuntia, mikä on 0,6 tuntia enemmän kuin vuotta aiemmin; kokonaiskäyttöaste oli 85 %, kasvua 4,6 prosenttiyksikköä vuodentakaisesta.
Raportti osoittaa, että kesäsesongin vetämänä lentoyhtiöiden kokonaistuottotaso nousi vuoden 2024 kolmannella neljänneksellä 10 % kuukaudessa ja keskimääräinen lippujen hintataso nousi 13,5 % kuukaudessa. Eri ulkoisten tekijöiden vaikutuksesta matkustajatulojen taso ja keskihinnat ovat kuitenkin laskeneet jonkin verran viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Kolmannella vuosineljänneksellä rahtituotot pysyivät vakaana ja kasvoivat noin 7 % vuodentakaisesta, kokonaisrahtituotot kasvoivat yli 30 % vuodentakaisesta ja rahtituottojen osuus kuljetustuotoista oli 10 %. Vahvan kysynnän ja RMB:n vahvistumisen yhteiset edut antavat lentoyhtiöiden kokonaisvoittoa 20,12 miljardia yuania kolmen ensimmäisen vuosineljänneksen aikana, mikä on 107,7 % enemmän kuin vuotta aiemmin, ja 20 lentoyhtiötä on saavuttanut yhteensä voittoa.
Raportissa todettiin, että kuljetustuotannon kehitys kolmannella vuosineljänneksellä ylitti odotukset, ja siinä näkyi myös ominaisuuksia, kuten muutoksia matkustusrakenteessa ja lisääntynyttä laskupainetta lippujen hintoihin. Kotimaan talouden asteittain elpyessä ja kohentuessa vuotuisen matkustajaliikenteen määrän odotetaan vuonna 2024 ylittävän 720 miljoonaa, mikä on 16 % ja 9 % kasvua vuoteen 2023 ja 2019 verrattuna. rahti- ja postinkuljetusten määrän odotetaan ylittävän 8,5 miljoonaa tonnia, mikä on 15 % ja 12 % kasvua vuoteen 2023 ja 2019 verrattuna, ja sekä matkustaja- että rahtikuljetusmäärien odotetaan nousevan ennätyslukemiin. Sillä on kuitenkin edelleen ongelmia, kuten potentiaalisen markkinakysynnän täysin vapauttaminen vie aikaa, kova kilpailu kotimarkkinoilla, ympärillä olevien kansainvälisten solmukohtien ilmeinen siirtyminen, suurten nopeuksien rautatieliikenteen kasvava vaikutus siviili-ilmailuun ja korkea omaisuus-vastuusuhde. lentoyhtiöt. On suositeltavaa keskittyä operatiivisen tehokkuuden parantamiseen, siviili-ilmailun ydinkilpailukyvyn parantamiseen, lentoliikenteen solmukohtien rakentamisen vahvistamiseen sekä "runkohaarayhteyden ja täyden verkkoyhteyden" vakaaseen edistämiseen, kotimaan lentotoiminnan tuen lisäämiseen, kahdenvälisen lisäämisen jatkamiseen. ilmailuneuvottelut tärkeimpien Euroopan ja Amerikan maiden kanssa ja strategisten suuntaviivojen muotoilu "Air Silk Roadin" ympärille laadun parantamiseksi ja tehokkuuden jatkuvaksi edistämiseksi.
Raportissa analysoitiin maailmanlaajuisen siviili-ilmailun elpymistä ja kehitystä sekä Yhdysvaltain siviili-ilmailualan kehitystä. Kolmannen vuosineljänneksen lopussa maailmanlaajuiset siviili-ilmailun lennot olivat elpyneet 94,1 prosenttiin vastaavasta ajanjaksosta vuonna 2019, josta kotimaan matkustajalennot olivat elpyneet 92,3 prosenttiin ja kansainväliset matkustajalennot 97,5 prosenttiin. . American Airlines Associationin raportin mukaan Yhdysvaltain lentolippujen hinnat laskevat lentolippujen hinnoissa noin 5 % (nimellishinta) ja 8 % (todellinen hinta) vuoden 2024 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Lentolippujen hinnat laskivat eniten ensimmäisellä neljänneksellä ja todelliset lentolippujen hinnat laskivat tammi-maaliskuussa 9,2 %, 9,0 % ja 9,2 %. Yhdysvaltojen markkinakilpailun näkökulmasta lentoliikenteen harjoittajien keskimääräinen määrä kotimaan reitillä Yhdysvalloissa nousi vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä 3,33:sta 3,48:aan vuodesta 2000. Suurten verkkoyhtiöiden kotimaisten matkustajien osuus laski 73 prosentista. vuonna 2000 52 prosenttiin vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla. Vuodesta 2000 vuoteen 2023 halpalentoyhtiöitä valinneiden kotimaisten O&D-lentomatkustajien osuus kasvoi merkittävästi. Matkustusmatkustajarakenteen näkökulmasta verrattuna vuoteen 2019 tammi-syyskuussa 2024 vapaa-ajan matkailun hallitseman lauantaisin ja sunnuntaisin matkustajavirta kasvoi yli 10 % ja uusi lomalentomatkailun trendi on hahmottumassa. Tammi-elokuussa 2024 kansainvälisten lentomatkustajien määrä Yhdysvalloissa kasvoi noin 11 prosenttia vuoden 2023 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna ja oli 184 miljoonaa. Näistä amerikkalaisten osuus oli noin 43 % ja ulkomaisten matkustajien osuus noin 67 %. IT-investointien näkökulmasta yhdysvaltalaiset matkustajalentoyhtiöt investoivat IT-alaan noin 36,5 miljardia dollaria vuosina 2018–2023, josta noin 7,4 miljardia dollaria investoidaan vuonna 2023, mikä on lähes 30 % kasvua vuoteen 2018 verrattuna. Pääinvestointialueet ovat keskittyneet lippuihin osto, matkasuunnitelman muuttaminen, matkustajien lähtöselvitys, lentokentän navigointi, turvallisuus tai matkatavaroiden seuranta, lentodynamiikka, kanta-asiakaspalvelut jne. Laivaston koon näkökulmasta syyskuussa 2024 Yhdysvalloissa on käytössä 5 938 lentokonetta, joista 4 082 yksikäytävälentokoneita, 503 kaksikäytävää lentokonetta, 1 103 suurta aluelentokonetta (51-100 paikkaa) ja 250 pientä aluelentokonetta (50 paikkaa tai vähemmän). Päälentokoneiden osuus on 77,2 % ja aluelentokoneiden osuus 22,8 %.