Guangzhou Baiyunin kansainvälisen lentokentän itäinen lennonjohtotorni otettiin virallisesti käyttöön, ja viides kiitotie täytti toimintaedellytykset.
Kiina Inset FATO,
Halpa Inset FATO,
Inset FATO hinta,
Kiina Inset TLOF.
CCTV News -toimittajat saivat selville Keski- ja Etelä-Air Traffic Management Bureaulta, että toimiston itäinen lennonjohtotorni aloitti virallisesti toimintansa tänään (28. lokakuuta) tarjoten ratkaisevan tuen Guangzhou Baiyunin kansainvälisen lentokentän terminaalin 3 ja viidennen kiitotien avaamiselle 30. lokakuuta. Tulevaisuudessa Baiyunin lentoasemasta tulee Kiinan ensimmäinen lentoasema, jossa on viisi toiminnassa olevaa kiitorataa ja kaksi lennonjohtotornia samanaikaisesti.
72,1 metriä korkea East Control Tower sijaitsee terminaalin 3 pohjoispuolella. Sen "kukkaheteen" muotoilu täydentää terminaalin "kruunu" muotoa, kun taas tornin kaltevat lineaariset elementit ovat saaneet inspiraationsa lentokoneista. Jatkossa itäinen lennonjohtotorni toimii yhdessä läntisen lennonjohtotornin kanssa varmistaakseen Guangzhou Baiyunin kansainvälisen lentokentän viiden toimivan kiitotien tehokkaan toiminnan. Tarkemmin sanottuna itäinen lennonjohtotorni vastaa ensisijaisesti lentokoneiden rullauksesta äskettäin rakennetulla itäisellä lentoalueella sekä lentoonlähtöjen ja laskujen ohjauksesta viidennellä kiitotiellä; läntinen lennonjohtotorni tulee ensisijaisesti vastaamaan lentokoneiden rullauksesta nykyisellä neljän kiitotien alueella sekä kiitotielle nousujen ja laskujen ohjauksesta.
Äskettäin lanseerattu East Tower käyttää Tower Operations Management System -järjestelmää (TOMS), jonka on itsenäisesti kehittänyt Kiinan siviili-ilmailuhallinnon Keski- ja Etelä-Air Traffic Management Bureau. Tämä järjestelmä yhdistää erilaisia siviili-ilmailun operatiivisia tietoja, mukaan lukien ilmailutiedot, säätiedot ja lentokenttien pintavalvonnan, mikä edistää tornien työnkulkujen digitalisointia ja automatisointia. Järjestelmä on suunniteltu erityisesti viiden-kiitotien, kaksoistornin-käyttöön, ja se on päivitetty uusilla toiminnoilla, kuten poluntunnistus-pohjaisilla kanavanvaihtosuhteilla, kaksoisvapautuksella ja kahden vuoron valvojilla, mikä parantaa lennonjohdon tehokkuutta.