Kaksi intialaista insinööriä keksi AI - -käyttöisen lentokoneen turvatyynyn
Keskipitkän tukeva valon tyyppitehdas,
Keskipitkän tukkeutumisvalotyyppi A tehdas,
Korkea intensiteetti tukkeutumisvalo B -tyyppiset toimittajat,
alhainen hinta korkea intensiteetti tukkeutumisvalo B -tyyppi.
ZME Science: n mukaan kaupallinen ilmailu on jo turvallisin kuljetusmuoto maapallolla. Lentokoneonnettomuuden erittäin harvinaisessa tapahtumassa kaikki vedot ovat kuitenkin pois päältä. Selviytymisen kertoimet ovat vähäisiä. Mutta kaksi nuorta intialaista insinööriä esitti ajatuksen - provosoivan kysymyksen: Entä jos voisimme parantaa merkittävästi lentoonnettomuuden selviytymismahdollisuuksia?
Heidän vastauksensa on projektin uudestisyntyminen - lentokone, joka paisuu suojaavaksi kookoniksi, joka muistuttaa "Michelin Man" sekuntia ennen iskuja. Tämä keksintö, jonka on luonut insinöörit Eshel Wasim ja Dharsan Srinivasan Intian Birla -instituutista, on valittu vuoden 2025 James Dyson -palkinnolle. He kutsuvat sitä "ensimmäiseksi Ai - -käytäväksi lentotutkimuksen selviytymisjärjestelmään".
Keksintö syntynyt tragediasta
Idea johtui traagisen lentoonnettomuuden sydänsärkystä. Aiemmin tänä vuonna Air India Flight 171 lähti Ahmedabadista Lontoosta. Kolmekymmentä sekuntia myöhemmin polttoaineenohjauskytkin salaperäisesti kompastui, aiheuttaen moottorien menetyksen virran. Se oli tappavin ilmakatastrofi vuosikymmenen aikana, ja aluksella oli vain yksi selviytyjä.
Srinivasanin äiti on edelleen ahdistunut tapahtumasta, kuvitellen jatkuvasti, mitä matkustajien on pitänyt tuntea. "Tuo avuttomuuden tunne kummittelee meitä. Miksi meillä ei ollut järjestelmää postitse - Crash Survival?" Hän selitti Dyson -palkintohakemuksessaan. Wasim oli yhtä syvästi siirretty. "Äitini ei voinut nukkua, ajattelemalla jatkuvasti matkustajien ja lentäjien tuntevaa kauhua tietäen, ettei paeta ollut."
Tämä ylivoimainen avuttomuuden tunne ajoi Srinivasania ja Wasimia kuukausien suunnittelutyöhön. "Uudelleensyntymisohjelma ei ole vain tekniikan innovaatio, vaan myös vastaus suruun. Se lupaa, että elämä voidaan suunnitella, että epäonnistumisen jälkeen on toinen mahdollisuus."
Kuinka ilma -aluksen turvatyynyt toimivat
Uudelleensyntymäjärjestelmä alkaa toimia heti, kun lentokone nousee maasta. Anturiverkko tarkkailee jatkuvasti korkeutta, nopeutta, moottorin tilaa ja pilottivastausta ja laivalla AI käsittelee tietoja reaaliajassa. Jos järjestelmä määrittää, että onnettomuus on väistämätön alle 3000 jalkaa, se käyttää kahden sekunnin sisällä.
Ilma -aluksen nenästä, vatsasta ja pyrstöstä lähetetyt turvatyynyt, täyttäen rungon ulospäin, kunnes koko lentokone muistuttaa lentävää pomppivaa linnaa. Multi - kerrostetut turvatyynyt on rakennettu Kevlarista, TPU: sta ja Zylon -kuidusta ja vuorattu "ei - newtonian neste" - materiaali, joka jäykistyy äkillisellä voimassa. Simulaatiot ovat osoittaneet, että tämä malli vähentää vaikutusvoimia yli 60%.
Jos moottorit ovat edelleen käynnissä, käänteiset potkurit aktivoivat automaattisesti nopeuden vähentämiseksi 20%. Jos moottori epäonnistuu, kaasuvahvistimet aktivoituvat hitaasti lentokoneen laskeutumisen ja lentokoneen vakauttamiseksi. Impactin jälkeen järjestelmä välittää infrapuna -majakan, GPS -koordinaatit ja vilkkuvan signaalin -, joka on täydennettynä kirkkaan oranssilla maalityöllä - varmistaaksesi, että pelastajat voivat nopeasti tunnistaa selviytyjät.
"Tämä on viimeinen - ojapyrkimys valmistautua pahimpaan - tapausskenaarioon", sanovat kaksi keksijää.