Auringon matalan intensiteetin tyyppi B

Tuotteen tiedot

Aurinkoilmailun estovalo, kuten Flylightin matalan intensiteetin B-tyypin valo, voi muuntaa valoenergian sähköenergiaksi ja varastoida sen litiumrautafosfaattiakkuun ohjaimen kautta. Litiumrautafosfaattiakku toimittaa sähköenergiaa ohjausosaan. Valonohjausanturi havaitsee, onko päivä vai yö ja lähettää signaalin säätimelle. Rekisterinpitäjä tekee sitten tuomion. Jos päiväsäädin ei anna LED-ajurin signaalia, LED-ohjain ei toimi eikä LED syty; jos yöohjain antaa vastaavan signaalin LED-ohjaimelle, LED-ohjain toimii säätimen signaalin mukaan ja LED syttyy ja sammuu ohjaussignaalin mukaan.

Virtalähdetilan suunnittelumenetelmä

(1) Määritä käyttöteho, käyttöjännite ja virta valovoimatarpeiden mukaan;

(2) Määritä ajoaika ajovaatimusten mukaisesti;

(3) Määritä virtalähteen akun kapasiteetti ja muut parametrit ajoajan mukaan;

(4) Määritä aurinkoenergia akun kapasiteetin ja ajoajan mukaan;

(5) Määritä virransyöttösuunnitelma yllä olevien vaatimusten mukaisesti. Tässä suunnitelmassa käytetään pääkomponentteina tehokkaita aurinkopaneeleja ja litiumrautafosfaattiakkuja;

Aurinkovoima on kansallisen energiansäästö- ja päästövähennyspolitiikan mukaista. Se on erityisen kätevä alueilla, joissa suora virransyöttö on hankalaa ympäristöolosuhteiden vuoksi tai missä suoran virransyötön kustannukset ovat korkeat.

Välitön jännitesuoja

Tehonsyöttö-, ohjaus- ja valvontaliitäntäpiirin tulee kestää seuraavat aaltopiikit, nimittäin: 3000 A, 8/20 us oikosulkuvirtapulssi ja 6000 V, 1,2/50us avoimen piirin jännitepulssi, ja se on varustettava kyky kestää yllä olevaa ylijännitettä Suojauslaite.

vuotovirta

Aurinkoilmailun estovalojen tulee kestää AC 1000V tai DC 1414V testijännite kunkin tehon tuloliittimen ja lampun kotelon välillä ilman häiriötä 10 sekunnin ajan, ja vuotovirran sisälämpötila- ja kosteusolosuhteissa ei tulisi ylittää 10 uA.

Varoitusmerkki

Kotelon ulkopuolella tulee olla varoituskyltit, joiden sisällä jännite on yli 150 V (DC tai AC tehollinen arvo). Jos kotelossa on korkeajännitekondensaattori, jonka jännite on yli 150 V, tulee koteloon myös asettaa varoitusmerkki.

Lukituskytkin

Jokainen virransyöttölaite tulee varustaa lukituskytkimellä, jotta syöttöjännite katkeaa automaattisesti laatikkoa avattaessa ja kondensaattorin jännite purkautuu automaattisesti 50 V:iin 30 sekunnissa. Jokaisessa kapasitiivisessa salamalaitteessa on myös lukituskytkin.1 Tekniset parametrit

1 Tekniset parametrit

1.1 Mitat (mm)

1.2 Tekniset parametrit

Seuraavat parametrit saadaan normaalilämpötilatestissä. (25 astetta)

2. Yksityiskohtainen selitys ilmailun estävän valon johdotukselle

Ilmailun estovalot voidaan kytkeä kolmella tavalla, joista toinen on signaalilinjaohjauksella, toinen tehomodulaation ohjauksella ja toinen on GPS-synkronointi.

(1) Signaalilinjan ohjausmenetelmä

a. Signaalilinja ohjaa pää- ja apuvaloja synkronisesti: ilmailun estovalomerkkijonon ja vilkkuvan valokaapelin johtimien lukumäärä on neljä sydäntä, ruskea johto ja musta johto ovat virtajohto, sininen johto on signaalijohto, ja keltavihreä johto on maadoitusjohto; kaikki Jos lamppujen täytyy vilkkua, kytke kaikki samanväriset johdot rinnakkain, kytke keltainen ja vihreä johdin maahan ja liitä sitten ruskea ja musta johdot virtalähteeseen. (Katso lisätietoja käyttöohjeesta)

b. Signaalijohto ohjaa ohjaimen ja valon välistä yhteyttä: asennuksen yhteydessä kytke apuvalon virtajohto ja säätimen virtajohto rinnakkain ja signaalijohto rinnakkain säätimen signaalijohdon kanssa. Kytke keltainen ja vihreä johdin ohjaimeen maadoituksen jälkeen. Se voi toimia normaalisti virran kytkemisen jälkeen. (Katso lisätietoja käyttöohjeesta)

(2) Tehon modulaation ohjausmenetelmä

a. Tehomodulaation pää- ja apuvalojen synkroninen kytkentä: ilmailun estovalon vilkkuvan virtalinkin päävalokaapelin ulostulo on nelijohtiminen, ruskea johto ja musta johto ovat virtajohdot, sininen johto on teholähde lanka, ja kelta-vihreä lanka on maadoitusjohto; Se on kolmijohtiminen johto, ruskea johto ja sininen johto ovat virtajohtoja, ja keltainen ja vihreä johdin ovat maadoitusjohtoja; kaikki apuvalojen siniset johdot, jotka on vältettävä, on kytketty rinnan päävalojen sinisten johtojen kanssa; ruskeat johdot on kytketty päävalojen ruskeisiin johtoihin Rinnakkaisliitäntä; kun olet liittänyt keltaiset ja vihreät johdot maahan, tarvitsee vain kytkeä virta päävaloon toimiakseen normaalisti (katso lisätietoja käyttöohjeesta)

b. Tehomodulaatiosäätimen ohjaustilan kytkentä: Kytke asennuksen aikana kaikkien apuvalojen virtajohdot ja ohjaimen virtajohdon lähtölinjat yhteen; Kun keltaiset ja vihreät johdot on maadoitettu, kytke ohjaimeen virta, jotta se toimii normaalisti. (Katso lisätietoja käyttöohjeesta)

(3) GPS-synkronointitila: Valitse vain sopiva virtajohto lampun todellisen virrankulutuksen mukaan liittääksesi lampun vastaavaan virtalähteeseen. (Uusi GPS-synkroninen vilkkuva estevalomme käyttää edistyksellistä GPS-ajoitusjärjestelmää, joka toteuttaa yksinkertaisen liitäntämenetelmän synkronisen työn saavuttamisen edellytyksenä ja voi toteuttaa kaikkien lamppujen ja lyhtyjen synkronisen vilkkumisen eri puolilla maata).

3. Asennus

3.1 Kaaviokaavio

Kuinka valita estevaloteline ilmailun estevaloille?

Ilmailun estovalot on kiinnitettävä esteisiin ilmailun estovalon asennuskiinnikkeen kautta sen sijaan, että yksinkertaisesti lukittaisiin ilmailun estovalot betonikattoon tai kaiteeseen ja muihin materiaaleihin.

Ilmailun estevalojen kannattimet tulee suunnitella työmaan rakennusympäristön ja asennuskohteiden materiaalireferenssin perusteella. On mahdotonta saavuttaa kaikille esteille sopivaa estovalokiinnikettä. Sen vuoksi, kun ilmailun estovalojen valinta on määritetty, on tarpeen toimittaa asiaankuuluvat CAD-suunnittelupiirustukset (yleensä korkeus, solmu ja ylhäältä katsottuna) estepaikasta. Toimitettujen piirustusten perusteella asiaankuuluvat teknikot voivat suunnitella soveltuvan Este-valon kannattimen.

Ilmailun estovalojen kiinnikkeet voidaan jakaa pystysuoraan kiinnityskannattimiin. Pystysuuntaisia ​​asennuskiinnikkeitä käytetään yleisemmin, ja ne soveltuvat enimmäkseen ilmailun estevalojen asentamiseen ylä-/vertexiin. Sivuseinäkiinnikkeet soveltuvat enimmäkseen ulkoseinille asennettaviin ilmailun estevaloihin. Vannetyyppiset kiinnityskannattimet soveltuvat enimmäkseen savupiippuihin, jäähdytystorniin ja muihin aidoihin sekä lavasuojakaiteisiin lieriömäisillä esteillä.

4. Vakio

①"Aviation Object Lights (MH/T6012-2015)";

②"Aviation Object Light Inspection Specification (AC-137-CA-2017-05);

③ Siviililentokentän lentoalueen standardi (MH5001-2013);

④ Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö (ICAO)

Ennen kuin ostat aurinkoenergian matalatehoisen B-tyypin valon, meidän on ensin määritettävä lentoliikenteen estovalojen asennuspaikan korkeus. Asiaankuuluvien kansallisten määräysten mukaan eri korkeuksilla käytettävillä ilmailun estevaloilla on erilainen valon voimakkuus, valon väri ja vilkkumistaajuus. Ilmailun estevalojen ostovirheen välttämiseksi Shenzhen Shiluda Technology Co., Ltd. esittelee lyhyesti erityyppiset aurinkoenergian korkeiden esteiden varoitusvalot, aurinkoilmailun estevalojen asennusetäisyys:

Aurinkoilmailun estävät valot jaetaan yleensä matalan intensiteetin, keskitehoisen ja korkean intensiteetin valoihin. Ilmailun estevalojen pysty- ja vaakaetäisyydet ovat rakennuksille ja niiden tiloille yli 45 metriä, ja kolmea erityyppistä estemerkkivaloa voidaan käyttää yhdessä. Ilmailun esteindikaattoriluokitus

Alle 45 metrin korkeudelle maanpinnan yläpuolella suhteellisen avoimeen ympäristöön tulisi sijoittaa matalatehoiset ilmailun estevalot, jotka ovat aina kirkkaan punaisia.

Rakennukset ja tilat 45 metriä maanpinnan yläpuolella ja 105 metriä maanpinnan alapuolella: käytä keskitehoisia B-tyypin ilmailun estovaloja punaisina välähdyksinä, välähdystaajuudella 20-60 kertaa minuutissa ja tehollisen valon voimakkuuden ollessa 2000 cd ± 25 prosenttia.

Käytä keskitehoisia A-tyypin ilmailun estevaloja yli 105 metrin korkeudella maanpinnasta ja alle 150 metrin korkeudella; valkoinen vilkkuva, tehollinen valonvoimakkuus (2000-20000cd) ± 25 prosenttia .

Käytä rakennuksissa ja laitoksissa, jotka ovat yli 150 metrin korkeudessa maasta, korkean intensiteetin aurinkokorkeuden esteen varoitusvaloja ja niiden on oltava valkoisia vilkkuvia valoja. Välähdystaajuuden tulee olla välillä 20-70 kertaa minuutissa. Tehokas valon voimakkuus riippuu taustan kirkkaudesta. Se toimii 24 tuntia vuorokaudessa.

5.1 Solar Low intensity tyyppi B, Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö, liite 14, osa 1, 8. painos, "Airport design and operation", heinäkuu 2016, taulukko 6.3.

Taustatietoa:

Ilmailun estovalon ukkossuojatoimenpiteet - estovalon salamanvarsi:

Sadekauden lähestyessä salaman iskujen todennäköisyys ilmailun estevaloihin kasvaa, erityisesti ylimpään kerrokseen asennetut estevalot. Ilmailun estovalojen asennuksessa ja suunnittelussa otetaan etukäteen huomioon ilmailun estovalojen ukkossuojausmahdollisuudet ja salamansuojausmenetelmät. Ilmailun estovalon salamanvarsi on yksinkertainen toimenpide ilmailun estovalolle, joka suojaa salamalta.

Salamanvarsi on pystytettävä johtava neula ilmailun estovalon asennustelineeseen, ja neulan korkeuden tulee olla korkeampi kuin lampun kokonaiskorkeus. Neulan johtavuuden tai johtavuuden tulee olla erittäin korkea, ja neula tulee liittää asennuskannattimeen ja rakennuksen yleisiin ukkossuojauslaitteistoihin. Siksi, kun salama osuu estevalon paikkaan, korkealla oleva salamanvarsi häiritsee salamaa ja johtaa sen rakennuksen maahan. Välttääksesi salaman aiheuttamat vauriot lampuissa.

Estevalojen salamanvarret voivat välttää pieniä ja keskisuuria salamaniskuja. Suuria salamaniskuja varten tarvitaan ammattimaisia ​​salamansuojalaitteita niiden välttämiseksi. Koska salamanvarsi kestää tietyn salamaniskun voimakkuuden vaihteluvälin. Alueille, joilla salamaniskuja esiintyy usein, on asennettava ammattimainen ukkossuojajärjestelmä ylimmälle tasolle ottaen huomioon ilmailun estovalojen salamansuojaus.

Ilmailun estovalot asennetaan korkeisiin paikkoihin, ja niiden on kestettävä ankarat sääolosuhteet, kuten korkea lämpötila, matala lämpötila, korkea tuulenpaine ja salamaniskut tietyissä olosuhteissa. Siksi Kiinan siviili-ilmailuhallinto julkaisi ilmailun estovalojen AC-137-CA-2017-05 uuden testispesifikaation "Aviation Object Light Inspection Specification", joka määrittelee selkeästi ilmailun estovalojen käyttöympäristön vaatimukset. . Vain uusien katsastusmäärittelyjen täyden tarkastuksen läpäisseet ja CAAC-verkkoilmoituksen saaneet ilmailun estevalot voidaan sallia myydä markkinoilla, minkä jälkeen ne voivat läpäistä siviili-ilmailun tai sotilas-ilmailun osastojen hyväksynnän.

Suositut Tagit: aurinkoenergia matalan intensiteetin tyyppi b, Kiina, toimittajat, valmistajat, tehdas, räätälöity, halpa, alhainen hinta