Upotettu FATO

Tuotteen tiedot         

Vuodesta 2017 lähtien Flylight on valmistanut ja suunnittelenut kaikenlaisia ​​helikopterikenttien valoja ja majakoita, kuten helikopterikentän upotettuja FATO-valoja, korotettuja kehävaloja, upotettuja valoja, puoli upotettuja valoja, valonheittimiä, HAPI-valoja jne. Näitä valoja käytetään laajalti sovelluksissa, kuten kaupallisissa, yksityisissä, viranomaisissa, armeijassa, sairaaloissa jne. Näiden valojen on oltava ICAO:n ja FAA:n standardin mukaisia, erityisesti fotometrisen ja värillisyyden osalta.

Helikopterikentän valoja ja helikopterikentän valaistusjärjestelmiä koskevat määräykset ovat muuttuneet paljon näiden vuosikymmenten aikana. Tutustu uusimpiin määräyksiin meiltä ja ota yhteyttä helikopterikenttävalaistusasiantuntijoihimme varmistaaksesi, että tuotteesi ovat 100 %:sti vastaavien standardien mukaisia.

Lentokenttien lähestymisvalaistusratkaisujamme käytetään tällä hetkellä yli 50 lentokentällä luotettavan ja kustannustehokkaan lähestymisvalaistuksen tarjoamiseksi, joka täyttää FAA L-849 -standardit. Lentokentän kiitotien lähestymisvalot ovat kansainvälisten standardien mukaisia, monipuolisia ja niitä voidaan käyttää yksinkertaisina kiitotienä ja tunnistevaloina (REIL), keskitehoisena lähestymisvalojärjestelmänä kiitotien suuntauksen merkkivaloilla (MALSR), lähestymisvalojärjestelmänä jaksotetuilla vilkkuvilla valoilla (ALSF) , monisuuntainen lähestymisvalojärjestelmä (ODALS) ja muut kohdistus- ja merkintätarkoitukset. Tarjoamiamme lentokentän valaistusjärjestelmätuotteita ovat:

• Yksisuuntainen valaistus, virta- tai jänniteohjattu

• Monisuuntaiset valot, virta- tai jännitekäyttöiset

• Ohjaimet/monitorit virta- tai jänniteohjattua valaistusta varten

• Lentokenttä ja aalto-off majakat

• Valaistut tuulikartiot

• Tarkkuuslähestymispolun merkkivalot (PAPI).

Emme vain myy lentokentän valaistusjärjestelmiä. Tarjoamme myös koulutuspalveluita, hyödyllisiä videoita sekä laiteoppaita ja pika-aloitusoppaita. Tavoitteemme on tehdä lentokentän lähestymisvalojen asentamisesta, ylläpidosta ja korjaamisesta mahdollisimman helppoa.

Katso yksittäisten lentokentän valaistusjärjestelmien tiedot alta tai ota yhteyttä valaistusasiantuntijaamme keskustellaksesi erityistarpeistasi.

FAA AC 150/5390-2C Heliport Designin mukaan kaikki helikopteritoiminta kuuluu yleisilmailuun (GA) lukuun ottamatta reittiliikennettä. GA-helikopteripaikat palvelevat yksityishenkilöitä, yrityksiä ja helikopterilentotaksipalveluita. Vaikka useimmat ovat yksityisessä omistuksessa, osa voi olla myös julkisessa omistuksessa.

Alla olevissa yleisilmailun helikoptereiden valaistusjärjestelmän kaavioissa oletetaan, että vain yksi helikopteri on koskaan FATO:n sisällä. Jos käytössä on useampi kuin yksi helikopteri, vaaditaan erillinen FATO, jossa on oma TLOF.

FAA:n vaatimiin helikopterien laskualustan valoihin kuuluvat loppulähestymis- ja lentoonlähdön (FATO) valot, kosketus- ja nousualueen (TLOF) valot ja laskeutumissuuntavalot.

Lisähelikopterin valot voidaan vaatia tai suositella kohteen ilmailututkimuksen perusteella:

• Lentoradan kohdistusvalot osoittavat lähestymis- ja/tai lähtöreittejä.

• Helikopterin lähestymispolun osoitinvaloja (HAPI) voidaan käyttää ohjaamaan ohjaajia liukumäessä.

• Helikopterin tuulisuoja kertoo tuulen suunnan ja nopeuden. Jos helikopterikenttä palvelee yölentoja, tuulikartion tulee olla valaistu.

• Helikopterikentän majakka voi auttaa lentäjiä tunnistamaan helikopterikentän visuaalisesti.

• Helikopterin rullaustien keskiviiva (kaksisuuntainen vihreä) ja rullaustien reunavalot (ympyräsuunnan sininen) voivat parantaa rullaustien rullausreitin näkyvyyttä.

• Punaiset estevalot merkitsevät esteet helikopterin tai sen lähestymis- ja lähtöpolun lähellä.

• Helikopterin lähestymisvalojärjestelmä (HALS), jossa on selkeä muotoilu, varmistaa, että helikopterikenttää ei erehtyä erehtymään lentokentän lähestymisvalojärjestelmään ja kiitotieen.

1 Tekniset parametrit

1.1 Tekniset parametrit

Seuraavat parametrit saadaan normaalilämpötilatestissä. (25 astetta)

2. Lampun ominaisuudet

1.Valkoinen valo, vaakasuora 360º monisuuntainen valo;

2. Tuotu LED, heikko valon heikkeneminen, pitkä käyttöikä, korkea hyötysuhde ja energiansäästö;

3. Erityinen prismarakenne ja valmistusprosessi, erinomainen optinen vaikutus;

4. Kevyt alumiiniseoksesta valmistettu lampun runko, hyvä lämmönpoistovaikutus, kevyt rakenne;

5. Yksinkertainen asennus ja huoltovapaa;

6. Vakaa työ, vahva häiriönestokyky, tärinän esto;

7. Täysin suljettu rakenne, erinomainen vedenpitävä suorituskyky;

8. Ylijännitesuojalla;

9. Tuote on suunniteltu helposti taitettavaksi, mikä voi tehokkaasti vähentää lentokoneen toissijaisia ​​vaurioita;

10. Varjostin on valmistettu PC-materiaalista, joka kestää korroosiota ja UV-säteilyä.

3. Vakio

5.1 Helikopterin upotettu FATO Light, liite 14, osa 2, 3^Rdpainos, "Aerodromes: Heliports", heinäkuu 2009, taulukko 6.3.

Miksi valita Flylight?

Flylightilla on yli 7 vuoden kokemus ilmailun estovaloista, ja se omistautuu johtamaan ilmailualaa Kiinassa,

Vahvan fotometrisen ja kromaattisen T&K-tiimimme ja laajan taustamme ansiosta ilmailun estevaloja ja -valvontaa, ei hätää! Vakuutamme, että löydät juuri oikean ratkaisun sovellukseesi.

· Paikan päällä tehtävät tarkastukset, mittaukset, asennukset, huoltotyöt ja korjaukset sekä valaistuksen tarkastukset kenttäpalvelutiimimme kautta.

· Koulutukset estovaloista, valaistusjärjestelmästä, ohjausjärjestelmästä, valvontajärjestelmästä jne.

· Flylight tarjoaa toiminnallista joustavuutta. Lisää kestävyyttä. Helideckin tarvikkeet. Kielletyt laskeutumisliput. Mittatilaustyönä tehty. Sertifioitu & Testattu. Helideckin liput. Kestävä musta polyesteri. Pitkä tuotteen käyttöikä. Huippuyritysten luottama. Kansainväliset liput. Lisää turvallisuutta.

Flylight, kiinalainen helikopterikenttä Lightsin valmistaja, tarjoaa laajan valikoiman vuorokausi- ja/tai yökäyttöisiä ratkaisuja, jotka täyttävät Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) vaatimukset.

Kokemuksemme ansiosta tuotteitamme on asennettu ympäri maailmaa eri käyttöalueille: pylväät, savupiiput, rakennustekniset rakenteet, korkeajännitejohdot, tuulivoimalat, rakennukset, nosturit, lentokentät ja helikopterikentät.

ICAO-yhteensopiva valmistaja, yli 4 vuoden kokemus, referenssejä maailmanlaajuisesti. Laadukkaat LED-helikopterikenttävalot erilaisille lentokentille, helikopterikentille, sotilaslentokentille jne.

Kuinka ostaa Flylightista?

Jos olet kiinnostunut helikopterikenttävaloistamme, ota rohkeasti yhteyttä:

Ota yhteyttä: XIAOYANG SHE (MR.)

Email: info@shflylight.com; shflylight@gmail.com

Puhelin/mobiili/Whatsapp: +86 13825184858

Wechat: 810502829

Lähetyksestä

Normaalisti helikopterikentän valot, laiva lentoteitse, jos määrä on suurissa mittakaavassa, laiva meritse;

Toimitusaika: Kpl<10ea, have stock, can be shipped out immediately;

 QTY>10ea, 10-15 päivää;

QTY>100ea, 25 päivää;

Toimitus lentoteitse: 7 ~ 10 päivää;

Merellä: 15 ~ 35 päivää;

Takuu

Kaikki helikopterikentän valosarjat sisältävät varaosia helikopterikentän upotetulle FATO-valolle: 2 vuoden takuu

Lyhyt kuvaus siviilihelikopterikentän asematasoille tarkoitetuista navigointiapuvaloista

Helikopterikentän asematason navigointiapuvalojen määritelmä: Navigoinnin apuvalot, joita käytetään helikopterikentän valaistusmerkkien ja varoitustoimintojen tuottamiseen.

Helikopterin (helikopterikentän) määritelmä: tietty alue tontilla tai rakenteessa, jota käytetään kokonaan tai osittain helikopterien nousuun, laskuun ja pintatoimintoihin.

Lopullisen lähestymis- ja lentoonlähtöalueen (FATO) määritelmä: käytetään saavuttamaan lähestymistoiminnon viimeinen vaihe leijumaan tai laskeutumaan, tietty alue ensimmäisellä tasolla lentoonlähdön aloittamista varten (tason 1 suorituskyvyn toiminnalle Lopullinen lähestyminen ja helikopterien käyttämä lentoonlähtöalue sisältää myös käytettävissä olevan lentoonlähdön keskeytyksen alueen).

Kosketus- ja nostoalue (lyhennettynä TLOF) määritelmä: Kantava alue, jolla helikopterit voivat koskettaa tai nostaa maata.

Siviililentokenttien asematasojen navigointivalaisimien on täytettävä seuraavat standardit ja eritelmät, mutta ei niihin rajoittuen:

1. "Siviililentoasemien erikoislaitteiden hallintaa koskevat määräykset" (CCAR-137CA-R3)

2. Kansainvälinen siviili-ilmailun yleissopimus, liite 14, nide II, "helikenttä" neljäs painos (heinäkuu 2013)

3. "Siviilihelikoptereiden lentokentän tekniset standardit" (MH 5013-2014)

4. "Yleiset tekniset vaatimukset LED-navigointiapuvälineille siviililentokentillä" (AC-137-CA-2015-01)

5. "Siviilihelikopterilentokenttien navigointilaitteiden tekniset vaatimukset ja testausvaatimukset" (AC-137-CA-2017-01)

Helikopterilentokenttäluokitus: pintahelikopterikenttä, kohotettu helikopterikenttä, helikopterin vesilaituri, laivojen helikopterikenttä ja vesihelikopterikenttä.

Helikopterilentokenttien navigointilaitteiden luokittelu:

1. Helikopterin majakka: kaikkisuuntainen/valkoinen

2. Lähestymisvalot: jaettu tasaisen voimakkuuden valoihin ja peräkkäisiin välähdyksiin: ympärisuuntaiset/valkoiset

3. Lentoradan suuntauksen opasvalo: ympärisuuntainen/valkoinen

4. PAPI: yksisuuntainen/valkoinen, punainen

5. APAPI: yksisuuntainen/valkoinen, punainen

6. HAPI: yksisuuntainen/punainen, vihreä ("lähestymiskaltevuutta korkeampi" vilkkuu vihreänä, "lähestymiskaltevuuden alapuolella" vilkkuu punaisena, välähdystaajuus 2Hz-3Hz)

7. FATO-rajavalo pintahelikopterilentokentille: ympärisuuntainen/valkoinen

8. Suuntaus ja valaistus: monisuuntainen/valkoinen

9. TLOF-sivuvalo: monisuuntainen/vihreä

10. Rullaustien keskilinjan valo: yksisuuntainen, kaksisuuntainen/vihreä

11. Rullaustien sivuvalot: ympärisuuntaiset/siniset

Suositut Tagit: inset fato, Kiina, toimittajat, valmistajat, tehdas, räätälöity, halpa, alhainen hinta